导语：特斯拉是家了不起的企业，Model Y整体而言也是款优秀的电动汽车，但笔者认为没必要“神话”甚至用谣言去吹捧这款产品。
最近正深陷各种负面传闻的特斯拉，在2021年的第一天，放了一个大招：特斯拉国产版的中型SUV Model Y和全新Model 3 正式发售。Model Y 国产版本上市，严格来说并非是什么大新闻，早在2019年7月，特斯拉官方就透露过Model Y未来会在中国生产。
业内都早知道2021年，特斯拉上海工厂会生产Model Y。只是这次很多人都没料到，国产后的Model Y，价格下降幅度这么大。根据特斯拉中国官网显示，中国制造Model Y有长续航版与Performance高性能版两个版本。其中长续航版起售价为33．99万元人民币，此前为48．8万元人民币，降低14．81万元；Performance 高性能版起售价为36．99万元人民币，此前为53．5万元人民币，降低16．51万元。
虽然还处在元旦假期，但Model Y的售价一出，还是引起了市场的极大关注。不过真正引爆市场的还是一个惊人的谣言“Model Y开售10小时订单破10万”。可能造谣者不知道这个数字有多可怕，要知道今年高歌猛进的特斯拉各种车型加起来，全球销量才刚接近50万辆；特斯拉Model 3上海工厂的年产能也就刚达到25万辆；Model Y后期产能提升达到目标，其国产版本Model Y的年产能也只有20万辆……
或许有人会认为，上述数据只能说明特斯拉过去的销量和产能，不能证明Model Y在国内的受欢迎程度。那么我们从市场端来看看需求到底有多大。我们把宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、蔚来ES6等等这些特斯拉Model Y的热门竞争对手以及替代者在11月的销量加起来，其销量也就6万多辆。难道突然一夜之间，这些产品的销售对象都跑到Model Y那里去了？这些车型都没有任何吸引用户的地方了？如果真如此，市值已经相比丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值总和还要高的特斯拉，6600多亿美元的市值是不是再应该乘以五倍十倍？种种常识，让我们知道这个“谣言”造得有多离谱。
另外这个谣言还拉了一个无辜的垫背者：蔚来汽车。其声称蔚来官网遭遇大面积退订，一度宕机。这又是一个特别离谱的说法，首先蔚来的11月的销量只有5000多辆，谈不上多么大；其次蔚来汽车也不存在在官网退订一说；再者人家官网也没宕机。
虽然谣言极为离谱，但在感性受众为主的消费市场，依然火爆刷屏。这连特斯拉官方都难为情起来，特斯拉内部人士对媒体回应称：“Model Y 的预订和试驾都非常火爆，但是 10 小时 10 万订单的数据被夸大了。”蔚来汽车CEO李斌也在1月3日回应称，特斯拉Model Y未对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。
一款产品的市场表现，很重要的一个因素是其产品力，那么Model Y 到底成色几何呢？
Model Y用了与Model 3相近的设计语言，不过它配备了全景玻璃车顶，可以让车内空间宽阔敞亮。新车还配备了黑化的全车镀铬装饰、全新前门板设计等。车身尺寸方面，Model Y的长宽高分别为4750／1921／1624mm，轴距为2890mm，相比Model 3有了不小的提升，横向对比传统车型，Model Y的车身大小已经接近达到了一台中型SUV奥迪Q5L的级别。更大的车身尺寸，也带来了相对Model 3更好的驾乘体验。
内饰方面，Model Y延续了Model 3的设计，依旧是一款中控大屏幕主导一切，包括整体的自动驾驶和智联车机系统都由这个大屏幕来完成，在整个车内基本看不到任何按键和旋钮。
配置层面，国产Model Y车型搭载有15英寸中控屏、电动尾门等舒适性配置。并全系标配有ACC自适应巡航与辅助方向控制功能。但完整版FSD（自动驾驶）功能，需要额外6．4万元选装。
动力性能上，全新上市的Model Y车型共推出长续航版／Performance高性能版两款车型，其中长续航版车型百公里加速时间5．1秒，续航里程 594Km。Performance高性能版车型百公里加速时间3．7秒，续航里程480Km。加速这点，确实Model Y是出类拔萃的。
安全配置层面，国产特斯拉Model Y全系标配11项主动安全功能，标配主动巡航控制及自动辅助转向功能。其中，OTA空中升级功能则不仅可以增加车辆的新功能，更能提升车辆性能。此外，新车还配备了高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式。驾乘人员在车内时，HEPA空气过滤系统能有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内。而创新的双向门灯设计，则在车门开启时提供了车门下方的照明以及后方的警示灯光，使驾乘人员上下车更加便利，同时也可提醒后方车辆及行人注意安全。
整体而言，Model Y是一款相比Model 3拥有更好的视野、更好的驾乘感受、更大的储物空间的电动汽车。其延续了特斯拉产品固有的一些优势之后，进一步丰富了特斯拉在国内的产品线，未来也势必会带动特斯拉整体销量的上升。不过在很多方面而言，Model Y并非一款完美的产品，更谈不上是一款令人“尖叫”和“疯狂”的产品。
比如在做工用料方面，其依然比较粗糙，整体的缝隙比较大，并且运用了大量的塑料材质；再比如Model Y采用溜背式车尾造型，一定程度上牺牲了第三排（如果未来选装第三排座椅的话）的空间表现；另外Model Y的保险杠设计，此前在国外就被吐槽，其没有像大部分传统车型一样，保险杆是单独凸出的设计，一旦受损就不只是后保险杠这一个面板，连带着还有尾门也需要重新钣金……
再比如这次Model Y的国产版，最大的亮点其实是价格，不过仔细来看，如果选装完整版FSD之后，其最低配的价格都达到了40．39万，这一价格相比蔚来ES6、EC6以及奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC已经没什么优势了。当然你可以不选择FSD，但是如果不选择，特斯拉最为炫酷的功能，也是特斯拉区别于其他电动车企，最引以为豪的功能，就没有了。哪买特斯拉难道真是为了车标？
另外众所周知，电动车在续航里程，充电时间，电池安全性，使用季节，技术成熟度等等方面，目前与传统燃油车还相距甚远。
一位业内资深人士评论此次事件说的：“我是如何看待这次Model Y降价这个事的……我们就随便选一个配置吧，四驱，长航，并购买自动驾驶FSD功能，其他的都不选，基本上就四十万了吧，这是一个多大的车呢，跟model3一样是个小车，装修的怎么样呢，说好听的叫简单，说不好听的用户都叫简陋，就这样一个简单的小车，四十万的价格，你是觉着贵呢，是觉着便宜呢？”
特斯拉是家了不起的企业，Model Y整体而言也是款优秀的电动汽车，但我觉得没必要“神话”甚至用谣言去吹捧这款产品。
