最具爆款潜质的国产MPV,能否成为销量榜单上的常青树?

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我想用“黑马”这个词来形容五菱这个车企再合适不过了。曾经的五菱宏光以及五菱旗下的宝骏560以及宝骏730,都创造过销量神话。的确,五菱旗下的车型价格十分低廉,但这并不代表产品力低下。而就在过去的一个月五菱旗下的一款新车—五菱凯捷,上市才一个月订单已经突破3万台,颇有当年五菱宏光的气势,毫不夸张的说,五菱凯捷是本年度最具爆款潜质的国产MPV。

为何五菱凯捷有爆款的潜质?首先五菱凯捷在外观设计上就和五菱旗下的车型有着很大的不同,和以往五菱旗下的车型相比,比如五菱家族的五菱宏光,五菱荣光等等设计都比较中庸,相对来说看着比较廉价。而五菱凯捷则使用了完全不同的设计方式,不管是车头多条的横向线条以及,展翼面的中网,再加上银色的LOGO,都让人觉得耳目一新。甚至让人觉得这还是我们认为的五菱汽车吗?虽然这只是一台很入门的MPV车型,可它依旧有LED的大灯以及LED的日间行车灯,虽然现在很多车型都有这样的配置,但我们也可以看到五菱在造车上的用心。

而坐进车内,好戏才刚刚开始。在这个智能化内饰的时代,即便是五菱这种低端入门的MPV也没有落后于时代。首先就是映入眼帘的中控大屏,的确,对于手心爱出汗的人不太友好,容易沾指纹,但从档次感来看,已经超过了很多国产品牌车型。除此之外这台车也装载了液晶仪表盘,虽然说这只是一台很廉价的家用车,但是五菱依然很良心的加入了液晶仪表盘的的配置,而且这个液晶仪表盘绝对不是架子货,可以显示各种各样的资料,以及行车的信息导航等等,算是十分全面。

在配置上这台车也和其他国产车型一样,呈现得相当丰富。在顶配车型上,我们可以看到碰撞预警,主动刹车疲劳驾车提醒侧安全气囊,胎压报警等等配置,甚至连全速域自适应巡航系统都出现在这台10万块钱左右的车型上。对于消费者来说这些功能很实用,即便遇上长途驾驶,司机也能依靠这些行车配置减缓疲劳感。

而至于动力方面,这台车用的是五菱旗下的内开1.5T的涡轮增压发动机,这台1.5T的发动机的确在功率上调教稍微保守,最大功率只有147匹,似乎有点不尽人意。最大扭矩也只有250牛米和主流1.5T发动机还是有着肉眼可见的差距,但这并不是五菱凯捷的短板,毕竟对于这种车型来说,147匹的峰值动力已经将将够用。与之匹配的是一个无级变速箱,其实对于这种比较便宜的MPV车型来说,一台无极变速箱刚好能够满足大部分人的需求,这类车型的买家一般对机械驾驶没有兴趣,所以匹配什么变速箱,完全看消费者的需求,这是“因地制宜”的意义所在。

之所以这台车能够成为爆款,其实原因很简单,价格也是重要因素。首先最低配价格58.58万,顶配价格11.68万元,在顶配车型上我们可以看到现如今很多20万左右车型上才能看到的配置,性价比之高一目了然。的确,在某些人心中,这个价格还是定的偏贵,但凭心而论,花10来万块钱能够买到配置如此之丰富的一款车,其实是一件很不容易的事,在有限的成本之内,研发出这样的车型更不容易。

维修保养,也是五菱凯捷能够成为爆款的另一大原因。之前的五菱宏光能够火遍大江南北,靠的就是完善的售后服务体系,不同于那些销量较差的品牌,五菱基本上的4S店遍布全国各地,对于那些需要保养的小城市车主来说是十分方便的。即便出了问题,也可以享受到较为完善的售后服务。

除此之外空间大也是五菱凯捷的一大特色,有开过五菱车型的人都知道五菱的车型除了耐用,还有的一个优势就是空间都特别大,而这台五菱凯捷也不例外,采用的是一个非常灵活的座椅安排排布方式,2+2+X的座椅布局,对于大部分的城镇消费者来说都是非常合适的。在大部分情况下,最后一排都是用于载货的需求而折叠,在这种情况下,尾箱的承载空间能力就显得尤其的突出。即便是一些个体户的小老板,五菱凯捷也能满足他们的需求。而且相比五菱宏光这台车在档次感上行驶品质,动力上都有优化,能成为爆款也是意料之中了。

当然目前情况下MPV市场的竞争依然非常大,11月份的订单超过3万台并不代表着它能够成为销量榜单上的常青树,就让我们一起期待吧。

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