近日，编辑参加了奥迪在贵阳骏驰国际赛车场的性能车试驾，该赛车场作为西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道，赛道总长2．2公里。里程是短了点，但赛道够刺激，也能让性能车的性能发挥得淋漓尽致。那么，奥迪S4、RS4和RS5在赛道上跑有多大的驾驶差距？
都是4！奥迪A4L、S4和RS4价格和加速差距大
可能部分网友还分不清奥迪S4、RS4和RS5有啥具体区别？奥迪RS4和RS5来自于奥迪Sport，也就是真性能车；奥迪S4来自于奥迪进口车，与奥迪RS4不是同平台的车型，在发动机和加速性能差别大，奥迪RS5有2门4座硬顶跑车和5门5座掀背车，从加速性能来看，奥迪RS5、RS4和S4百公里加速分别为3．9秒、4．1秒和4．7秒。
RS4和S4的加速性能差别不大，就是0．6秒的差距，导致最新款的RS4和S4的指导价分别为81．28万元和46．88万元，而国产奥迪A4L quattro旗舰车型也才39．68万元，百公里加速6．6秒，可谓是加速越快价格越贵！
如果说价格差源于性能不同，奥迪RS4、S4及A4L，奥迪RS5和S5之间，它们的底盘，特别是中央差速器结构也不同。国产的奥迪A4L，大家都知道，作为豪华入门车，搭载2．0T涡轮不同功率版本发动机，全系匹配7DCT双离合变速器，指导价在30．58－39．68万元，最快百公里加速也需要6．6秒。
大家都知道奥迪的quattro很厉害，而奥迪A4L quattro车型价格推出2款车型，价格为36．38万元和39．68万元，百公里加速分别为8秒和6．6秒，编辑曾经试驾过一周的奥迪A4L quattro旗舰车型，在同级同价豪车里性能还算不错，但相对奥迪S4和RS4简直是小巫见大巫，没有车小好操控的钢炮驾驶感。
亲民入门性能车奥迪S4比RS4便宜近一半但性能打折少
采用标准的4门5座三厢车设计的奥迪S4搭载3．0T V6涡轮增压发动机，输出354马力和500牛．米，匹配8AT变速器，采用全时四驱和冠状齿轮差速器，百公里加速4．7秒。在价格方面，2020款奥迪S4进口价格在46．88万元。
此次编辑在赛道蛇形绕桩驾驶使用的是奥迪S4，最快的同行驾驶奥迪S4绕桩成绩是24秒，非常的不错，编辑成绩29秒多了。除了驾驶奥迪S4进行了场地绕桩，编辑还驾驶奥迪S4在贵阳郊区的盘山路行驶一个来回，倍感跑崎岖草油路盘山路的方向精准和动力给力。
在一整天的赛道驾驶中，我们都使用的S档运动模式驾驶，开着4770毫米车长和2825毫米轴距的进口奥迪S4与奥迪RS4 Avant旅行车，在赛道上的性能表现有何不同？如果您嫌4．7秒破百的奥迪S4还不够快，那么4．1秒破百的奥迪RS4 旅行车，在赛道表现又如何呢？
编辑试驾的2020款奥迪RS4 Avant采用旅行车设计，车身长度和轴距分别比奥迪S4长了12毫米和1毫米的奥迪RS4，操控依然灵活，不仅百公里加速快了0．6秒，搭载的2．9T V6双涡轮发动机，匹配8AT变速器，输出450马力和600牛．米，比奥迪S4强了96马力和100牛．米，更重要的是505L行李箱容积的奥迪RS4 Avant比480L后备箱的奥迪S4大了不少。此外，奥迪RS4采用托森式中央差速器，2020款奥迪RS4的售价为81．28万元。
与RS4动力总成相同的RS5性能表现更好
如果您不喜欢旅行车的小钢炮设计，那么奥迪RS5 Coupe跑车和掀背车两款车总有一款适合您的胃口。奥迪RS5两款车都来自奥迪 Sport，都是搭载2．9T V6双涡轮发动机，能够输出450马力和600牛．米，匹配的8AT变速器，与奥迪RS4动力总成一样，但百公里加速3．9秒的成绩，又比奥迪RS4快了0．2秒。
奥迪RS5全系采用冠状齿轮差速器，掀背车和Coupe车型的价格分别为83．68万元和85．98万元，与81．28万元的奥迪RS4 Avant价格差距不大，性能差距也不大。即使在赛道上的驾驶表现来看，除了奥迪RS5加速比奥迪RS4 Avant略快，而实际驾驶感受不出来差距。
Quattro让您高速贴地飞行而A4L和S4最亲民
从底盘来看，除了国产的奥迪A4L采用的适时四驱外，都有quattro技术加持的奥迪S4、RS4和RS5都是采用全时四驱设计，只是中央差速器结构不同，除了奥迪RS4使用的是托森式中央差速器，奥迪S4和奥迪RS5都是用的冠状齿轮差速器。
奥迪quattro系统沿用了20年的托森式中央差速器，换成了冠状齿轮差速器，扭矩分配范围增大了，且反应迅速、灵敏度高、可靠性强、重量更轻等优势。此外，奥迪A4L、奥迪S4、奥迪RS4和RS5的前后悬架都是采用五连杆独立悬架，巨大的价格差源于不同的发动机及不同底盘调教产生不同的加速性能。
如果喜欢性能车，但预算有限，售价46．88万元的奥迪S4也是不错的选择，毕竟4．7秒时速能破百了。然而，价格都在80万元以上的奥迪RS4和RS5，更快的加速，可选装悬架软硬调节，可能对钱包紧张的性能谜来说价格还是贵了。
写在最后
从整个一天的赛道试驾来看，原汁原味的奥迪性能车，因为大冬天贵阳的寒冷，都穿得很多，上下性能车不是很方便，车里开车穿着很厚的衣服也不方便，但整个奥迪RS4和RS5在赛道的性能表现，真的不会让您失望，尽管头一天晚上下了雨，赛道湿滑，而气温只有3度的情况下，轮胎没有热起来，更容易打滑，但quattro都能让您高速切弯，编辑最快时速在90公里以上过急弯的情况下，车辆仍在掌控中按照自己想要的方向高速前进。
说真的，开这样的性能车在赛跑跑一天时间真心不够，如果当职业赛车手可能又太累且没钱烧得起，毕竟贵阳骏驰国际赛车场一天的场地租金是8万元，在赛道圈里贵阳赛道收费低了不少了。买性能车贵，赛道上玩性能车更贵，毕竟除了赛道之外还是得按照交规行驶。
