11月26日，J．D． Power（君迪）发布的2020中国汽车科技配置体验研究SM（TXI）显示。
缺乏使用场景和不知道如何使用，是导致科技配置不被使用的主要原因，汽车厂商在进行技术创新时需充分将用户需求、学习成本和使用体验等因素考虑在内。
而在2020年中国科技配置体验研究品牌创新奖排名方面，路虎则出乎意料的排名第一，虽然路虎在国内的存在感不强，但是却是喜欢玩花哨科技配置的车企。
在此前，路虎率先给其旗下车辆，装配了全地形自适应反馈系统，饱受越野玩家好评。而且前几年中，路虎推出的“底盘透视”技术，同样高效实用。
而国产车中的蔚来汽车，则排名第二，这也与普通消费者的认知相符。毕竟在科技配置上，蔚来ES8、ES6等车型，也能代表国产车企的第一梯队。
而凯迪拉克、捷豹、沃尔沃则分列三、四、五名。不过让人意外的是，在智能汽车领域，实力不俗的特斯拉则连前十都没有进入，排名为十二。
据悉，今年是J．D． Power首次在中国市场发布汽车科技配置体验研究。该研究衡量了汽车用户对26项前沿科技配置的质量反馈和使用体验。
并根据实际装配率、使用率、质量表现和满意度对汽车品牌的整体创新能力进行评价。
研究显示，近五成中国车主（45％）因为没有使用场景而从不使用某些配置，其中被车主认为“完全用不着”的三项配置，分别为移动办公服务（71％）、安全下车辅助（53％）和动态辅助驾驶（47％）。
此外，在有意向使用科技配置的车主中，不知道如何使用／需要培训是其放弃使用科技配置的主要原因之一。
其它发现中，在装配率最高的前三大科技配置中，倒车辅助系统使用率与满意度最高：在中国市场，装配率最高的三大先进科技配置分别为车载智能语音助手（29％）、循迹倒车系统（22％）和主动变道辅助系统（13％）。
其中，倒车辅助系统的使用率和满意度均为最高。
中国车主更倾向于再次装配驾驶辅助／自动驾驶类先进科技配置：中国车主倾向于再次装配的十项配置中有七项是驾驶辅助／自动驾驶类配置。
其中再次装配意愿最高的三项为：厂商原装行车记录仪（37％）、倒车辅助（35％）和倒车横向预警（30％）。
自主品牌创新能力略高于国际主流品牌：豪华品牌的创新指数得分遥遥领先（586分），自主品牌的品牌创新指数（538分）领先主流国际品牌（535分）3分，主要是由于自主品牌的装配率更高。
