图文 李玮嘉
编辑 Lambor
如果我告诉你有一款纯电动汽车续航只有170KM,没有安全气囊,全车只有左侧车门一个扬声器,并且仅支持慢充。你肯定会张大嘴巴怒喷“傻子才买”,“什么破车”等等,但恰恰这款车在9月份销量高达20150辆,勇夺当月新能源汽车销量排行榜第一名的同时,更是把“纯电动老大哥”Model3踩在脚下。
它就是五菱宏光MINI EV,一款上到敬老院,下到幼儿园,全家老少皆宜的新时代国民代步车。
都是微型车,凭什么只有宏光MINI EV这么香?
纵观国内的微型车市场,从众所周知的奔驰Smart,到大众up!、菲亚特500等这种“有钱人”的选择,它们似乎已经从人们的眼中逐渐消失。这类车在刚刚进入中国时,被许多自以为个性的消费者所青睐,但随着国内一线城市的限牌限购政策愈发收紧,这种价格略高,使用率和“面子加成”较低的微型车似乎再也找不到更多的存活空间。
上下班代步,接送孩子,老人买菜,没有多余的钱和指标。想必这些都是目前一线城市购车人的首要标签,那么对于五菱这个人民需要什么它就造什么的品牌,就必须要抓住这一片消费者的心理,让一款纯粹、低价、解决人民基本出行问题的代步车问世。要知道,当今有多少新能源车企在高举自动驾驶、5G互联、超长续航等大旗,而五菱宏光MINI EV偏要来一波骚操作,让这款顶配只有3．88万元的小车“出道即巅峰”。
价格,其实就是宏光MINI EV的杀手锏。
其实在这款车出现之前,也有很多长相各异,续航更长的微型纯电动汽车供消费者选择。但是它们都拥有同样的问题:“贵”。许多同为微型纯电动车的价格,要比宏光MINI EV高出5-8千元,乍一看这大几千元对于买车来说算不上太多,但仔细想想这毕竟是总价不超5万元的预算,所以10%-16%的价差也是不容忽视的,况且这还可能是大爷大妈们两个月甚至更多的退休金,怎能不叫人精打细算。
当然,五菱宏光MINI EV的超低价格也从侧面揭示了传统车厂造电动车的秘密,那就是成本把控能力。所以当宏光MINI EV把价格拉至最低点之后,随之而来的就是这一级别的消费者不再为选择哪款车而纠结,因为对于这个价位的汽车,人们本就没有什么期待,能够遮风挡雨,扩大出行半径足以。
正如前文所说,五菱宏光MINI EV的出现可谓满足了全年龄段人群的短途出行需求。对于年轻人来说,他们可以买来用于上下班代步,也不会为紧张的停车位而发愁;对于中老年人来说,他们能合理合法的走在汽车道去接送孩子上下学,也可以去更远一些的大型菜市场买到更便宜的瓜果蔬菜。而这些场景的条件,你只需花3万元就可以实现了。
所以回归到汽车的本质上,解决最基本的出行需求才是更重要的,这也是为什么五菱宏光MINI EV能在众多微型车中脱颖而出的主要原因之一。
扶正人民出行价值观,五菱在所不辞
说到宏光MINI EV,就不得不提“老头乐”这个马路杀手。很多地方的“老头乐”都像螃蟹上岸一样横冲直撞,他们不受交通法规的约束,更不用驾照就能上路行驶,身处在“灰色地带”的“老头乐”成为了这个时代的绝对路霸。
而随着宏光MINI EV的出现,它逐渐取代了“老头乐”的社会地位,或者换个角度来说是让“老头乐”更加合法化。
相比“老头乐”,宏光MINI EV是正儿八经的机动车。它可以合法的行驶在机动车道当中,还能给自己上一份交强险+商业险,这样就算不小心发生了事故,也能走正规途径判断责任,而不至于互相扯皮。也正因为宏光MINI EV是机动车,它才可以让驾驶员无时不刻的遵守交通法规,将红灯停绿灯行的基本道理牢记于心。只有这样,我们的公共道路环境才会更加和谐。
更何况,最近国家颁布了70岁以上也能考取驾照的政策,只不过需要进行每年一次体检。你们不要拿上岁数人反应慢,记忆力下降等原因当借口,要知道现在的老年人琴棋书画样样精通的不在少数,论爬山的话,他们也可能比年轻人先登顶。所以说身体硬朗的爷爷奶奶们开上宏光MINI EV可不是什么玩笑之话。
再换个角度说,虽然五菱宏光MINI EV的售价仅为3万余元,但它的出生地可是上汽通用工厂,所以它的整车质量,电池安全等相关方面的保障也是那些老年代步车无法企及的。
侃车观点
据有关数据统计,华中及沿海地区的三四线城市对宏光MINI EV的接受度颇高,而这些地方恰好就是老年代步车盛行的区域。所以我们希望随着宏光MINI EV的出现,在三、四线城市以及乡村中,无论是三轮还是四轮的低速电动车将会逐渐被吞噬掉。与此同时,随着新农村基础建设和经济水平的提高,五菱宏光+五菱宏光MINI EV的组合也许将成为新一代小康家庭的选择。
