红榜
1．宏光MINI九月份销量超越特斯拉
据乘联会的数据，宏光MINI九月份销量达14495辆，成功超越特斯拉，拔得新能源销量排行榜头筹。
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌首款四座新能源车。早在上个月，宏光MINI的销量就已高达9150辆，紧紧跟上了位于新能源乘用车榜单第一名的特斯拉Model 3。
值得注意的是，宏光MINI EV 7月24日才正式上市，8月是其第一个完整销售自然月，九月就成为最畅销的新能源乘用车，堪称新能源车市最大黑马。
2．一汽－大众9月售出21．5万辆车，连续16个月位居榜首
日前，网通社从官方获悉，一汽－大众9月终端销量实现215374辆，连续16个月位居中国乘用车市场首位。
一汽－大众大众品牌销量最好的车型是宝来，1－9月该车销量达到218258辆；探岳累计销量达到124507辆，同比增长15．4％；一汽－大众奥迪品牌9月终端销量为73388辆，2020年1－9月累计销量为512081辆；一汽－大众奥迪品牌销量最好的国产车型是A6L，该车1－9月销量为126646辆，同比增长53．8％。
一汽－大众捷达品牌9月终端销量为13708辆；2020年1－9月销量为108148辆。具体车型方面，捷达VS5累计销量59761辆；VA3累计销量32277辆；VS7销量为26867辆。
2020年1－9月，一汽－大众累计终端销量达到1470942辆。
3．捷豹路虎发布一项主动降噪技术
国外媒体报道，捷豹路虎最近发布一项主动降噪技术，这项技术不仅可以使车内乘客的交谈变得更加容易，并且还有助于驾驶员在长途旅行中保持警觉性。
根据声明所述，这项技术可以将单项噪音的峰值降低10分贝，并将整体噪音水平降低3－4分贝，这相当于把车内音响系统调小四阶。从本质上讲，该技术的效果类似于降噪耳机。这项主动降噪技术由以色列噪音消除专业公司Silentium开发。该系统在每个车轮上使用传感器，以监测路面振动并计算出反相声波，从而低车内噪音。该系统还使用安全带传感器来检测车内乘客的数量和他们所乘的座位，从而相应地调整播放声音的水平和位置。
该公司宣布该技术目前仅支持捷豹新版F－Pace、XF和路虎揽胜Velar，但未来可能会推广至更多车型。
4．奥迪携手中国一汽成立新能源合资公司
2020年10月13日，奥迪汽车股份公司携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司，在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。
奥迪目前在一汽－大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂及青岛工厂本土化生产9款车型。未来几年，奥迪将在中国市场引进以及生产更多的e－tron家族电动车型，以更好的满足中国消费者的高端出行需求。
黑榜
1．零跑汽车S01仪表黑屏遭召回
因故障及用户投诉，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下，杭州长江乘用车有限公司正式召回旗下零跑品牌多辆汽车。
零跑汽车是一家新势力造车品牌，成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。
具体召回零跑S01的原因是，其仪表软件资源优化存在360全景影像卡滞花屏、行驶中仪表黑屏的问题。
10月10日官方通告显示，杭州长江乘用车有限公司根据有关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，杭州长江乘用车有限公司将召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。
2．极星2状况频出
首款纯电动车极星2自投产和交付以来遇到了重大挫折。由于软件内部逻辑问题问题，导致电子控制单元可能间歇性重置，当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。到目前为止中国、欧洲和美国所售的2200台汽车都已被召回。
除了召回所有已售车辆外，极星2还遇到了EPA续航里程过低的尴尬。EPA数据显示，极星2装备78 kWh电池组（324个袋式电池、27个模块、液冷式），续航里程仅为375 km。极星2续航里程低的原因是能耗高，综合电动等效油耗达到92 MPGe（2．56 L／100 km），电耗为366 Wh／mi（227 Wh／km）。
而最新的消息表明，上周还发生了一起极星2充电时出现冒烟的现象，疑似自燃，但极星官方否认了这一说法。
3．因电池着火风险，宝马召回多款混动车型
宝马插电式混动车的高压电池再次出现了问题，由于电池生产过程中可能混入了杂质，宝马多款车型可能存在起火风险。
宝马此次全球范围内受到影响的插电式混动车共计26700辆，其中三分之一已经交付至消费者手中。受影响的插混车型为X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期间生产的Mini Countryman。
这并不是宝马插电式混动车第一次出现问题。2020年3月13日至8月6日生产期间，宝马部分插混车高压蓄电池的焊接珠没有被完全清除。该公司于八月宣布召回4，460辆宝马3系、3系Touring、X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、7系、5系、5系Touring以及Mini Countryman系列。
4．高田公司被接手后再曝丑闻，数百万安全带不合格
接管破产后高田公司业务的日本均胜安全系统公司，旗下名古屋以及西彦根市工厂生产的一些安全带未能达到法定强度标准，因此对数据进行了修改。消息称，被篡改数据的安全带或达数百万条之多，这些不合格的安全带随后被运往客户手中。目前，日本国土交通省已通知各家汽车制造商，要求它们为召回做好准备。
此前，高田公司曾因气囊充气装置存在致命缺陷引发全球大规模召回，于2017年申请破产。随后，高田公司于2018年被总部设在美国的中国公司百利得安全系统公司收购，后者与其母公司宁波均胜电子同时更名为均胜安全系统公司。
均胜安全系统公司为世界各地的汽车制造商提供安全带，在日本的市场份额约为40％，是日本最大的供应商。由于安全带直接关乎乘客的安全，最近的这起丑闻可能会最终导致许多汽车制造商进行大规模的召回。
