合资汽车是国内汽车发展历程中的一个重要阶段，原本是想利用中国巨大的市场换取国外车企的技术，但是最近随着奔驰退出北汽德奔，市场换技术的路子给人留下的更多一地鸡毛。北汽德奔是北京汽车股份有限公司与梅赛德斯－奔驰技术集团成立的合资企业，成立于2015年，中方和德方的比例是51％和49％，但是最近奔驰技术公司已经退出了北汽德奔，只留下了北汽自己在尬守。
北汽德奔给北汽带来了什么？
北汽德奔诞生于北汽跟奔驰的暧昧期，其成立的意义也是在于为北汽方面技术输血。在北汽德奔的影响之下，北汽确实得到了很大的实惠，北汽BJ90就是北汽德奔的产物之一，北汽BJ90虽然名字自主，但是这车却是正二八经的德国奔驰：3．0T V6以及4．0T V8发动机，完完全全是奔驰的技术，9AT的变速箱也是奔驰自家的，甚至说北汽BJ90就是上一代奔驰GLS换壳，哦不，BJ90壳子都是JEEP家的壳子。
不仅如此，北汽方面还得到了上一代奔驰E级的VV212平台和底盘技术，而当时北汽方面吵得很火的北汽绅宝D90，也正是基于上一代奔驰E级打造的，但是由于种种限制，北汽绅宝最后还是没能把D90落地。不过从这两辆车型中咱们能看出，其实北汽方面并没有真正的消化吸收来自奔驰汽车的技术，而只是简单地把奔驰换壳，这样的核心技术，咱们不要也罢。
北汽德奔告吹，北汽路在何方？
很显然，自从北汽德奔成立，这家公司就是完全服务于北汽自主品牌的，这对于奔驰方面百害而无一利，如今奔驰撤离，难堪的自然是北汽。要知道之前北汽德奔不仅仅是负责北汽方面车型的技术研发，对于SAAB（萨博）技术的引进，北汽德奔也是起到了非常重要的作用，但是如今奔驰走了，北汽的造车梦基本也就断了。
2018年，北京品牌的毛利润亏损为－35．16亿元，2019年这个数字变成了－47．28亿元，与此同时，北汽绅宝品牌被放弃，北汽推出了全新的BEIJING品牌，威旺品牌被剥离。更重要的是，随着时间的推移，北汽在新能源汽车上的优势不复存在，前8个月北汽新能源累积销量仅18841辆，下滑近8成。正所谓烂泥扶不上墙，北汽方面如此的表现，也加速了奔驰的出走。
写在最后
这么多年来，坐拥奔驰技术的北汽至今没有打出什么名堂，即便是有着奔驰方面无微不至的关照。其实打铁还需自身硬，北汽一味地“混日子”，得过且过，不仅没有消化吸收奔驰技术，还丢掉了自己在汽车市场的份额。随着未来汽车市场竞争加剧，以及奔驰对北京奔驰这块独苗的觊觎，或许北汽也撑不了太久了。
