近年来，汽车集团销量排行榜TOP10相对稳定，变化比较大应该要属长安和吉利集团。长安集团从2017年的第4名，跌落至2019年的第7名，并被吉利反超，直到今年，长安再次将吉利压过一头，但仍是第6名，距离曾经的第4名仍有很大的努力空间。
那么，究竟是什么品牌构成，“担当”了十大集团如此大的销量呢？如下图所示，除吉利、长城、奇瑞、长安外，其他集团公司旗下均由合资品牌挑起大梁。TOP5的集团中，90％左右的年销量份额来自合资及合资自主，其余才是本集团本土品牌的份额。近年来，随着社会发展、国富民强，爱国人士们可以考虑一下那些市场表现较好的中国品牌车企，如吉利、长城、长安。
说到这，大家可能比较好奇，是十大集团下面有哪些企业、哪些车型呢？一起来看看吧。上汽旗下，以大家耳熟能详的上汽大众、上汽通用和五菱份额最大；一汽旗下，则是一汽－大众一家独大，贡献给一汽集团近7成的年销售额；其次是一汽丰田，份额22％；东风是下属企业最多的集团，共计13家，其中，东风日产、东风本田的份额最高；广汽旗下的广汽本田、广汽丰田两个日系合资企业共同为广汽提供了近七成的份额；然后是十大集团中，下属企业第二多的北汽集团，其主力企业是北京奔驰和北京现代；吉利、长城和华晨集团都比较简单纯粹，此外，还有长安，唯一一个包含了合资企业，却靠自主品牌走天下的集团公司，其中长安汽车的份额为63％；最后，是奇瑞，包含观致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞汽车三个企业。
接下来，我们再看看十大集团的车型占比，如下图所示，不难看出以合资品牌为主力的TOP5集团，轿车与SUV的比重不分伯仲，而吉利、长安、长城等以中国品牌为主力的集团，则将SUV作为主打，在轿车这块相对较弱。
最后，我们来看一下各集团旗下的TOP3车型。能够成为鼎鼎大名的集团公司TOP3车型，该车型的综合实力肯定不俗，必然是经历过数次更迭改进，产品愈发精进才能深入人心，成为集团的TOP3，如有需要，可以考虑哟。
