2020年8月，占据乘用车三分之一份量的紧凑级SUV销量榜单出炉，相比被合资严重碾压的紧凑级轿车市场，中国品牌SUV在紧凑级细分市场占比高达54％（轿车仅17％），其中TOP10车型中，就有4款是中国品牌。
8月紧凑级SUV 销量榜首，依然是常胜将军哈弗H6，自2020年6月起，因老款清库，销量突破2万，8－9月连续推出第二代哈弗H6的改款车型以及第三代全新换代H6，新品效应明显，8月销量2．5万辆。未来仍将采取三代产品同堂销售的节奏，预计9－12月仍将保持2．5万月销水平，受疫情影响，全年销量或将与19年持平。
榜单第2名——本田CR－V，作为紧凑级SUV的前年老二，或许受7月年款上市影响，销量短暂下滑后，8月继续回归第二把交椅。2021款相比老款，提价4000元，外观上，对格栅、下包围和排气管装饰件进行了小改动，内饰变化不明显，增加了感知明显的智能驾驶、主动安全配置，CR－V此次小改能否继续稳定排名，完成全年任务，我们拭目以待。
榜单第3名——长安CS75 PLUS，2019年9月上市的CS75PLUS像一匹黑马，凭借着全新造型和智慧座舱的鲜明特质，以优异的销量表现，冲进销量前十。8月销量1．8万，2020年9月，年度款上市，相比老款的变化不明显。
榜单第4名——东风日产奇骏，月销1．4万辆，同样在8月迎来年度小改款，外观内饰无变化，仅在舒适便利配置方面进行了增配，如远程启动、行车记录仪等。预判奇骏2020年或将达成18万辆。
榜单第5名——一汽大众探岳，8月销售1．4万辆，与奇骏不相上下。相比奇骏的全系自吸＋无级变速器的动力匹配，探岳全系搭载涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器。5月探岳2020款上市，相比19款，对雾灯区域装饰件、轮毂造型、门板内饰等进行了改动，增加配置增加以舒适便利方向为主，如360全景影像、ACC、电动后备厢、空气净化器等。
榜单第6名——上汽大众途岳，8月销售1．4万辆，榜单4、5、6名销量不相上下，竞争最为激烈。途岳与探岳的动力匹配一直，均为1．4T和2．0T两款动力供选择。2020年9月，21款上市，相比老款，下包围做了熏黑处理、轮毂造型焕新。配置方面，增加了主动安全、自适应巡航以及中控屏幕尺寸。
榜单第7名——丰田RAV4，8月销售1．3万辆。2020年上半年还维持在榜单第2－3名水平，8月则跌至了第7名。2020年4月，2021款RAV4上市，相比老款，车身加宽放低，在格栅、前后保险杠、前后大灯、侧围、内饰方面均有所变化。对动力进行了升级，增加了丰富的主动安全、智能驾驶、辅助便利配置。这么优秀的产品，为何销量表现平平呢？可能还是因为坚挺的价格吧。相比奇骏主力成交价17．7万元的价格，RAV4 主力18．4的价格有点小高了。
榜单第8名——哈弗M6，8月销售1．2万辆，作为长城家族的第二位成员，与H6携手杀入圈内。M6搭载1．5T发动机，指导价在6．6－7．8万期间，主力成交价在7．2万左右，车长4649mm，轴距2680mm，配置算不得丰富，但基本够用，确实是平民SUV了。
榜单第9名——广汽本田皓影，8月销售1．2万辆，本田皓影是CR－V的姊妹车型，两款车在机械素质上没有明显差别，但由于皓影上市更晚，产品更新，在一些细节上做得更好，产品更有优势。
榜单第10名——广汽传祺GS4，8月销售1．1万辆。GS4基本稳坐第十把交椅。9月刚刚迎来21款上市，相比老款增加了用户关注的安全和健康配置，包括侧气帘和负离子发生器。同时，GS4新增了竖条型格栅可选，看来直瀑式格栅又是一个新趋势了。
今年的全年榜首花落谁家，会不会又是哈弗H6，距离年终还有几个月，我们拭目以待。
