中国车企输了名次
通过榜单，各国的经济发展实力可以直观显现。
2020年，中国企业上榜数量创历史新高，达到133家。其中，中国大陆及香港（不含台湾）公司数量为124家，首次超越美国。中国、美国、日本是上榜企业数量最多的三个国家。
制图人／亿欧汽车分析师 贾国琛
2020年，中国上榜企业总体数量较去年增加了4家。自2003年以来，中国上榜企业数量已经连续17年增长，从2008年开始，先后超过德国、法国、英国、日本，在2019年超越美国，成为全球上榜企业数量最多的国家。
在汽车领域，上榜的8家中国企业与去年相比，其排名均出现了不同幅度的下滑。上汽集团、一汽集团、东风汽车进入了全球百强之列，排名下滑幅度最小的是一汽集团，兵装集团（长安汽车母公司）下滑幅度则最大。
制表人／亿欧汽车分析师 贾国琛
营收和利润情况也不容乐观。
其中，一汽集团与北汽集团营收跌幅较小，皆不足1％，上汽集团与兵装集团跌幅超过了10％。
中国车企的利润也出现了两极分化，上汽集团、一汽集团、怡和集团的利润位列前三。其中，除了一汽集团、怡和集团、兵装集团外，其余企业利润均出现了同比下降，上汽集团与北汽集团跌幅逼近50％，而广汽集团与吉利集团跌幅超过了50％。
营收跌幅最大的兵装集团却成为了利润涨幅最大的企业，高达72．86％，不过，其在2018年利润出现近60％的跌幅，利润稳定性较差。
利润率方面，虽然中国汽车企业均未出现利润亏损，但除了以销售业务为主的怡和集团外，中国车企的利润率普遍较低。世界排名第一的大众集团利润率为5．5％，第二的丰田利润率为6．9％，而中国利润率最高的兵装集团不足丰田一半，北汽集团与广汽集团的利润率甚至仅为1％左右。
从整体来看，一汽集团2019年表现最为突出，其排名、营收下降最少，利润同比出现上涨。在车市整体下行的趋势下，一汽集团表现突出的原因，除了合资板块（一汽大众、一汽丰田）表现强劲之外，其自主品牌也功不可没。其中，一汽红旗2019年销量同比增长超200％，突破10万辆，一汽奔腾2019年销量突破12万辆，同比增长33％。
结语
窥一斑而知全豹，从榜单中的排名可以看到，全球车市的下滑，对汽车企业的业绩造成了较大的负面影响。随着疫情的进一步冲击，2020年车企所面临的的业绩压力更为沉重。
相比国外，中国在防疫上的优势已将疫情对中国车企的影响降低到最小，企业的生产经营快速复苏，这对中国汽车企业来说，是不幸中之万幸。
若中国车企能利用优势，可进一步实现“超车”，提升整体实力。
作者： 贾国琛 来源：亿欧
