建设网约车平台,能否成为救命稻草?
经营不善不仅导致了营收的骤降和市值的蒸发,还积累下了大额的欠款。
2019年下半年,深圳市比克动力电池有限公司向法院起诉众泰汽车下属全资子公司杰能动力,要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6．16亿元。据了解,比克电池与众泰汽车的合作始于2014年,2018年比克电池为众泰新能源汽车供货1．89万辆,占众泰新能源汽车比例的60%。2019年9月2日,比克电池对其再次发起诉讼并要求冻结其4183万元资产。
众泰汽车还拖欠了宁波永信汽车部件制造有限公司的货款,后者也就此问题将众泰新能源汽车告上法庭。最终法院判决众泰新能源汽车向宁波永信支付货款约182万元。
除了连累供货商,众泰汽车还承受着自家员工讨薪的压力。2020年第一季度财报中披露,截至2019年12月底,众泰欠薪已达2．2亿元,截至2020年3月31日,欠薪总额飙升40．96%,达到了3．2亿元。、
今年3月,众泰汽车在回复深交所问询函时已经承认:"2019年下半年以来,公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态"。
今年4月22日,有网友在微博曝出,众泰新能源汽车拖欠工资,旗下大批员工维权讨薪。
而众泰汽车董事长金浙勇也于今年4月被限制消费,仅4月众泰汽车就有10个开庭公告信息。
5月29日,众泰汽车《关于公司员工顺延放假通知》中写到,因汽车行业下行压力及疫情严重影响,其湖南基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。
通知还称,众泰汽车"鼓励"员工主动离职,并给出了相应补偿标准:底薪低于3000元者,以底薪乘工龄核算补贴,高于3000元者,以3000元乘工龄核算补贴。
业内人士认为,此举实为变相裁员。
虽然内忧外患严重,但显然众泰自己一直也没放弃过希望。2019年底,众泰还推出了ZFA模块化平台战略,同时提出要加速新能源平台的研发技术,以完成未来三年推出20余款新车型的目标。
而应建仁也曾表示,未来众泰将引入国内外先进的经营管理团队。同时,公司也将加大科研和创新的投入力度,尤其将在新能源领域主攻节能化和高效化,并计划在2020年推出4款新能源车型。
6月24日,众泰汽车在官网发布公告,称将在杭州开启"众车出行"网约车出行平台,打响全国运营第一枪。
建设网约车平台是众泰汽车的救命稻草吗?有出行行业人士向雷达财经表示,目前网约车市场滴滴一家独大,内忧外患的众泰汽车,机会不大。
对于众泰汽车的后续命运,雷达财经将继续关注。
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