“ 2020年下半年，吉利汽车将不畏严寒，苦练内功，深化变革，以用户为中心，化‘危’为‘机’，持续提升市占率，攻坚进军前三甲，全力以赴推动年度目标的实现。” 吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示。
自4月份以来，新冠肺炎疫情的影响逐渐减弱，吉利汽车的销量持续增长。日前，吉利汽车控股有限公司公布2020年6月销量数据：吉利汽车6月总销量为110129辆，环比增长约1％、同比增长约21％。自4月以来，吉利汽车销量持续正增长，1－6月总销量为530446辆，完成全年141万辆销量目标的38％，排名中国品牌乘用车销量第一。
虽然第一季度因为特殊时期的缘故而导致吉利汽车“起步缓慢”，但是在吉利汽车6月份销量的海报中，我们可以了解到吉利汽车到目前累计销量已达960万辆，不出意外，吉利销量将在今年破千万。
明星车型打头阵获销量
6月份受市场的回暖，吉利汽车斩获佳绩，又一次实现同比、环比的增长。6月份能实现同比增长的车企都应该值得肯定，毕竟去年同期这个月份是国五国六的大切换，2019年6月的销量着实不少，基数偏高，再加上新冠袭扰，今年6月能增长太不容易。
任何一个品牌的销量上涨，都离不开旗下各大车型的发力，一个成功的品牌从来都不会是一个单一车型撑起来的，绝对是旗下的各大系列车型发力，只有如此，这个品牌的销量才能不断创新高，吉利如此，很多合资品牌皆如此。
中国还缺少车型吗？安聪慧不止一次回答：“中国不缺车型，但缺明星车型。”因为只有明星车型，才能为销量的增长起到实质性的作用，有了明星车型，也相应扩大了吉利汽车的规模，从而通过规模效应，进一步降低成本。
优异成绩的背后，总少不了细分车型所做出的贡献。众所周知，目前吉利汽车已涵盖了油、电、PHEV等多款细分车型。在这么多款的细分车型中总要有几款“明星”车型打头阵，以目前在售的吉利汽车来看，轿车阵营中想必帝豪卖的最为火爆，其离不开它在性价比上的优势。6月，帝豪销售21715辆，另外博越系列销售20189辆、远景销售17647辆。
从SUV产品线来看，吉利也算得上是自主品牌中最完备的一个。小型SUV市场布局了主打低端的远景X3、主打年轻化的缤越；紧凑型SUV市场布局了主打低端的远景X6、主打中高端的博越；跨界SUV市场则布局了主打年轻化的帝豪GS、主打中高端的星越。
当然了，吉利在售的“明星” 车型肯定不止于此。作为吉利的高端品牌，领克汽车6月销售13214辆，同比上涨53％，累计销量突破30万辆。此外，在新能源汽车领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型6月总销量为8750辆，环比增长43％。从排名来看，在乘用车领域，吉利汽车的1～6月总销量位居一汽大众、上汽大众、上汽通用之后，位居第四位。
