国内众多车企都公布了今年上半年的成绩,其中长城汽车的销量同比下滑19．9%,吉利同比下滑19%,尤为让长城难受的是吉利在SUV市场正展开猛烈的狙击,博越销量突破2万辆,与长城的畅销车型哈弗H6的销量日渐接近,如果吉利在SUV行业击败长城,没有轿车的长城的处境将相当不妙。
在总销量上,长城早已落后于吉利。6月份的数据显示,吉利汽车的销量未11．01万辆,上半年的汽车销量未53．04万辆;6月份长城汽车的销量未8．20万辆,上半年的累计销量未39．51万辆。值得注意的是6月份长城汽车的同比增速为29．6%,超过了吉利的21%。
在SUV行业,吉利的主打车型为博越,博越推出以来广受消费者欢迎,销量日渐上升,6月份博越的销量达到20189辆,为了进一步促进博越的销量,吉利将推出博越Pro只能四驱版。
6月份长城的哈弗H6销量未23258辆,继续成为SUV月度冠军,这款车型已连续85个月位居这一位置,可见这款车型的畅销程度。毫无疑问,吉利推出的博越针对的正是哈弗H6,随着博越的销量逐渐缩短与哈弗H6的差距,这正给长城造成巨大的压力。
在吉利推出SUV汽车之前,吉利和长城之间并无太大的竞争关系,两者作为国产汽车品牌的佼佼者,分别是轿车和SUV行业的领先者,共同享受着国产自主品牌的荣耀,不过随着吉利推出SUV汽车,双方的关系就不再和谐。
2018年的时候双方更曝出黑公关的口水战,具体的情形各位读者自行百度就知道了,由此可以看出双方的竞争关系已相当恶劣,如今随着双方的主打车型销量逐渐接近,长城无疑承受着巨大的压力。
与吉利相比,长城最大的弱点就是没有自己的轿车业务,其实当年长城也曾推出轿车,例如长城C30就广受三四五线城市消费者的欢迎,有趣的是长城SUV备受诟病高油耗,而长城C30却以油耗低著称,可惜的是长城没有坚持下来,长城C30生产到2016年就停产了。
缺乏轿车导致长城面对吉利在SUV行业的步步紧逼,却无法有力的发起反击,如果吉利在SUV行业赶超长城,无所依赖的长城的未来将是相对晦暗的,也正因此双方一直都在暗地里展开较量,引发了2018年的黑公关事件。
