车主说，我的变速箱，还在保修期内，开了不到一万公里，变速箱漏油、异响导致损坏，为什么就不能给我换变速箱？
据了解，关于哈弗H6的变速箱，在2011年上市之初就有消费者投诉，主要集中在变速箱异响，变速箱无法换挡。
业内人士也直言，变速箱问题是哈弗H6的致命缺点。
目前，这款车共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱（只有哈弗H6运动版手动精英款搭载），另一款是7速双离合变速箱（基本哈弗H6全系搭载）。
关于哈弗H6的6速手动变速箱，车主的使用反馈的主要问题就是在起步、上坡时动力不足；从一档换入二档时顿挫严重；从二档退一档很困难，几乎在汽车即将停止时才能挂上；五档的传动比比四档的传动比还要大。这些问题如果不及时解决，消费者的驾车安全实在堪忧。
业内人士指出，此款变速箱出现的问题主要是因为变速箱设计有缺陷，要想从根本上解决这些问题，就要重新设计变速箱，而成本就会大大增加。在消费者的安全保障和自己的经济利益的考量上，长城汽车义无反顾选择了自己的经济利益。
其实，消费者对于变速箱的投诉从未停止过。
早在2014年3月，长城汽车曾经就此发布《关于哈弗H6一二挡换挡操作情况的说明》，长城汽车表示，关于哈弗H6顾客反映，在行驶过程中二挡降一挡时操作困难，由此给顾客带来的不便深表歉意！
2017年9月，中国消费者协会曾发函调查长城汽车销售有限公司旗下哈弗汽车，根据《消费者权益保护法》第三十七条的规定，中消协将就哈弗H2、H6汽车存在抖动、异响问题，且多次维修仍无法彻底解决的问题，对哈弗汽车进行调查，并邀请媒体监督。当时，中招的车主，在买完哈弗H6后直呼后悔。
然而，从投诉的情况来看，这一问题在哈弗H6的变速箱几度换代之后，仍未解决。
关于哈弗H6的7速双离合变速箱，在低档位调校上刻意采用了偏慢节奏的风格，但是很遗憾的是，还是被车主反映不能有效解决懈怠和异响的问题。
在底盘方面，虽然哈弗H6的底盘设计师仿照丰田CRV进行的，但是整个车中底部的位置都没有护板，只做了防锈涂层的处理。不少车主在看到这个设计后，都觉得非常的扎心。
有车主在车质网投诉称，刚买了不到两年的新车，车的底盘出现了严重的生锈腐蚀现象，找到4S店和厂家，长城汽车回复，不属于质量问题。
有车主买了辆开了不到三年的哈弗H6，将底盘拆开，修车师傅，直呼“一堆废铁”。
车辆的底盘悬架上锈蚀严重，元宝梁和后悬架在金属边缘防腐的漆都已经翘起来了，地盘上的碳罐支架已经开始大面积的锈掉。据了解，此车并未涉过水。
虽然“三大件”被车主直呼，太垃圾了，但是也要看到长城汽车的进步，毕竟长城已经不再是那个靠进口、靠组装卖车的长城了。
汽车“三大件”一直是汽车品牌的立身之本，如果不扎实基础，不仅向高端品牌突击受阻，而且众多的质量问题也会对其品牌形象造成恶劣影响。由此可见，提升自身汽车“三大件”的品质，才是长城汽车迈向高端SUV的必经之路。
