日前，在58车、J．D． Power和优信联合公布的《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新），该报告显示紧凑型车TOP10中，卡罗拉以三年保值率60．8％再次夺得第一名。去年11月，58车、J．D． Power和优信联合发布“2019中国汽车保值率榜单”，卡罗拉就以60．67％的三年保值率荣登紧凑型车榜首。这次在三家权威机构的最新版研究报告中，卡罗拉蝉联紧凑型车保值率第一。
高保值率来自高品质、好口碑
58车、优信，拥有海量二手车真实交易数据，国际权威调研机构J．D． Power有科学、成熟的保值率评估计算模型，三家国内外具有影响力的权威机构强强联手，其发布的二手车保值率研究结果，独立、公正、可信度高，对二手车消费者参考意义大。
在三家权威机构的报告中，日系车的保值率最为抢眼，特别是丰田旗下的车型包括凯美瑞、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES，无不占据了各级别车型的首位。
卡罗拉两度获得三家权威机构联合高评价，得益于丰田品牌在产品品质方面的不懈努力以及用户口口相传积累下的口碑，逐步形成了“开不坏的丰田”的大众认知。作为丰田旗下的一块“金字招牌”，卡罗拉在一定程度上代表了丰田汽车，其52年、历经12代、超过4800万的品牌影响力，也足以让更多消费者对它信赖有加。在品质方面，卡罗拉作为“维修厂的噩梦”，印证了丰田产品的高品质、可靠性。耐久性，也成为卡罗拉高保值率的重要支撑。
同样是国内热销的朗逸、轩逸等品牌，在报告中并没有进入TOP10榜单，而雷凌作为卡罗拉的同门兄弟只能屈居榜单第三，由此不难看出，卡罗拉所独具的品牌、品质因素对高保值率发挥了重要作用，口碑的确名不虚传。
碰撞成绩稳如山，让安全常伴出行
在我们的固有印象中，日系车常被人们扣上“皮薄”，“不禁撞”的帽子。但在最新的中保研碰撞测试中，卡罗拉获得了多项“G”的优秀成绩，从而近一步扭转用户对日系品牌的刻板认知。
卡罗拉在车内成员安全指数，车外行人保护以及车辆辅助安全指数三大方面均取得“G”的最高评分。这一系列碰撞成绩充分证明卡罗拉的GOA采用了超高强度钢材和先进的热冲压成型工艺，在品质与质量是十分过硬的。
而卡罗拉全系标配的8安全气囊则全方位保护了车内成员的安全性。对于此次卡罗拉在A级轿车中撞出的“三个G”成绩，属于同级屈指可数的表现，也证明了自己“家轿安全标杆”的身份。
说到中保研碰撞成绩，我们不得不提起帕萨特，其碰撞结果颠覆了人们对德系车结实可靠的传统印象。而作为日系家用轿车顶梁柱的卡罗拉，这一次打了“德系”的脸，在安全性上全面超越德系B级车。而对于更大尺寸的日系B级轿车天籁，其碰撞成绩也同样为“三个G”，这也说明卡罗拉的安全性和日产B级车水平相当。
作为TNGA架构下的其中一员，卡罗拉将紧凑级家轿的塑造力再次推向一个新的高度。
坚挺价格＋硬核产品力，用户利益至上
新车价格也是影响二手车保值率重要因素之一，新车价格频频跳水一定会传导到二手车市场。卡罗拉的高保值率在一定程度上也是其新车价格坚挺所决定的，终端不随意放水、降价，保护了购车顾客的利益，也让待购者有信心，二手车的保值率也相对高而稳定。所以，买卡罗拉的消费者很少会买车后马上懊悔。
产品力对二手车保值率的影响更大。全新第12代卡罗拉拥有硬核实力，在TNGA架构下，全新卡罗拉全系标配具备L2自动驾驶核心功能的丰田智行安全系统（TSS 2．0）、8个SRS气囊；应用全独立悬架，标配ACA弯道转向辅助；引入最新一代丰田混合动力系统THSⅡ，油耗低至4L／100KM，颠覆性产品力碾压同级，最大程度向用户呈现最具价值的产品力，堪称为史上最好一代卡罗拉。
受到突如其来的新冠疫情影响，车市节奏被打乱、迅速陷入低迷，《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新）中对未来车市前景提出的明确观点，即存量市场下，保值率领先（TOP1－5）的车企有望逆势上扬，其中一汽丰田位列车企保值率TOP3，前景向好。卡罗拉作为一汽丰田的销量主力车型，有望以同级保值率冠军的身份，在疫情后的车市中率先突围，逆势增长。
