18个月零10天20万辆下线,逆势增长的捷途速度是如何炼成的?

大众侃车
关注

改革开放二十年,随着中国的经济腾飞,以及大国重器的相继落成,让世界感受到了中国速度的厚积薄发。而在汽车行业中,也有这样一种速度,让业内人士津津乐道。

2月28日,随着一辆捷途X70Coupe从总装线上缓缓驶出,奇瑞控股捷途迎来了第20万辆车的正式下线。而这一过程,捷途仅用了18个月零10天,创造出了属于中国汽车行业的捷途速度。

当然,人们对于捷途速度的津津乐道,更多是一种逆势增长,所创造出奇迹的惊诧。

众所周知,在过去的18个月中,对于中国汽车行业而言,可谓是“至暗时刻”。

2018年持续增速的中国汽车市场遭遇拐点,2019年,中国汽车市场销量同比下滑8.2%。

正是在一片片销量失速的品牌中,捷途不仅站稳了脚跟,还完成了其他车企在红利时代所无法企及的成绩,这背后的意义不言而喻。

站在巨人肩膀上的捷途

尽管从时间来看,捷途算是一个名副其实的新兴品牌,但和大多数人潜意识中的造车新势力截然不同。捷途速度的诞生,正是因为站在了巨人的肩膀上。而这位巨人正是奇瑞。

在捷途20万下线典礼上,奇瑞控股集团董事长尹同跃这样形容眼下的捷途——奇瑞的38军。言外之意,不难看出,捷途不仅出自奇瑞,更是由奇瑞的精锐之师组建而成,这其中包括,新品研发、质量把控、供应商链。

事实也如此。正如奇瑞控股捷途副总经理章红玉所言,为了追求极致的品质,奇瑞控股捷途在承袭奇瑞集团23年造车经验的同时,不断突破创新,与时俱进,倾力打造了全球顶尖的采购、智造体系。

也正是得益于奇瑞的全方位背书,捷途不仅完成了工业4.0体系的建设,也为后续产品的可靠性提供了坚实的保障。早期,捷途所提出的10年/20万公里的整车超长延保、发动机10年/100万公里超长质保,也让更多消费者对于这一新兴品牌,有了更足的信心。

师傅领进门,修行在自身。对于捷途而言,决定接下来去路的,则在于产品布局和营销策略,这两副牌的出牌技巧了。

起步就是中级SUV市场

和大多数品牌的出牌套路截然不同,捷途的首款车型便压在了中级SUV市场,而在其他品牌看来,这无异于还不会走就要跑。

2018年8月,捷途首款车型X70上市,单月销量接近万台。三个月后,第二款车型X70S接踵而至。也正是依靠两款车型的热销,捷途在2018年取得了40007辆的销量。

上市不到四个月,两款车型便相继成为爆款,在2018年车市已经疲软的态势下,捷途的出道可以说非常成功。而这离不开捷途自身的定位,以及对于目标群体的洞察。

虽然X70和X70S都定位为中级SUV,但在价格上却依旧处于10万级别。对于用户而言,用购买哈弗H6的预算,便可触及一台尺寸更大,级别更高,并且得益于和奇瑞在三大件上共享,产品可靠性也得以保障。这样的诱惑力,对于七八线消费升级群体而言不言而喻。

步入2019年,尝鲜之后的捷途,继续将物美价廉的标签发扬光大。相继推出了定位为中大型SUV的X90和X95车型,也取得了一定的成功。在整体行情吃紧的环境下,捷途依旧保持着不错的增速,2019年全年销量达到了138032辆。

时至今日,成立仅仅18个月的捷途已经拥有了一个庞大的SUV家族,包含全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95,以及X70 coupe在内的6款产品,覆盖了中级SUV和中大级SUV,乃至于新能源市场,可谓是兵强马壮。

讲好一个故事

除去好的产品之外,如何讲好一个故事,获得消费群体的共鸣,是捷途品牌所极力探索的。

根据捷途家族车型大空间、强动力的特点,捷途为自己选择了另一个鲜明的标签——家庭、旅行+。

旅行+是什么?捷途发现,每个想买SUV的消费者都有一颗远行的心,并把藏在大家内心的这个想法提炼了出来。而那个+号则代表着从攻略、行程、食宿及安全保障,捷途都将给你全方位的呵护。

而事实证明,捷途的旅行+并不只是一句口号。据了解,捷途每年会有三到四季以自驾游、家庭狂欢、家宴为主题的活动,去年举办了207场,今年的目标更高,并将把家宴深入到更多市县城市。

同时,去年以“我们在路上”为主题的首届粉丝节和今年“用行动定义旅途”的第二届粉丝节已完美落幕,粉丝在感受捷途品牌产品内涵的同时,也真正融入到捷途旅行+的生态圈中。

除去更贴近消费者体验的一系列户外营销活动之外,捷途在经销商网络的建设上,同样雷厉风行。截止目前,奇瑞控股捷途在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店,在县乡等市场开拓了1200+的二级网络,通过多样化的渠道模式、深度的渠道布局、多对一的保姆式服务,打造了50公里购车、用车圈。

2020年迈入2.0阶段

对汽车行业而言,2018-2020年无疑是经历的“最坏的时代”,但对奇瑞控股捷途而言,这18个月零10天确做到了“最好的自己”。步入2020年,对于捷途而言,早已备好了干粮,准备再启程。

按照规划,捷途将从1.0阶段的月销1万台以上、进入中国车企前十的目标基础上开始迈向2.0发展阶段,计划到2020年,实现月销2万台以上、进入中国车企前八的阵营中。

按照规划,捷途将在2020年推出5款新车包括X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95。其中作为捷途第20万下线车型的X70 Coupe,也代表捷途正式开启了个性化定制车时代的,捷途的2.0阶段就此展开。

在未来,在经销商建设方面,捷途将从高密度向高质量迈进,增加经销商网点的同时使购车过程更加智能、简捷;体验升级方面,捷途将实现四位深度体验,在参与、购买、使用、惊喜环节中全程给消费者提供愉悦感。

在互动方面,通过组织各类活动,进一步实现全员参与、分享用车体验、分享智慧出行的新主张以及分享车主福利;“旅行+”云平台的升级,通过智研、智造、智销、智服和智行五个维度提供出行解决方案,让客户参与到研发、制造、销售、服务、用车等产品全生命周期当中。

观点

和大多数新兴品牌截然不同,捷途速度的诞生绝非一蹴而就,这其中离不开奇瑞的鼎力相助,更在于师傅领进门,修行靠自己的捷途,在产品营销策略上的务实精神。也正是对于目标人群消费心理的洞察,让捷途产品的研发、规划能有的放矢,并通过讲好旅行+这一让人感同身受的故事,让更多消费者对于捷途品牌有了认同感。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存