根据近日乘联会公布的销量数据显示，2019年10月，全国狭义乘用车销售184．3万台，同比下降5．7％，环比增长3．5％，相比2018年的10月环比走势，终端消费不温不火，消费需求不旺。
具体车型来看，10月SUV市场零售同比下降0．7％，其中大众SUV新品推动其销量达到8．5万台，同比去年10月提升90％，对SUV增量贡献度巨大；10月轿车零售仍同比下降9．1％，相对19年累计降幅9％基本持平。10月MPV同比下滑13．6％，好于年累计下滑19％较多。
车企方面，2019年10月，在狭义乘用车销量排名前十中，排名前三的企业分别是一汽－大众、上汽大众、上汽通用；其中自主品牌吉利、长城、长安汽车分别以第四、第六、第九的成绩进入前十榜单。
乘联会认为，10月消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显，豪华品牌零售同比去年10月增速14％，主流合资品牌同比下降3％，自主品牌同比下降12％。
新能源车方面，10月新能源乘用车批发销量6．6万台，同比下降45．4％，环比增长1％。乘联会认为，销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺困扰。
乘联会同时指出，11月的经济形势依旧复杂严峻，预计四季度和明年一季度车市零售整体规模很难出现显著回升。
作者：蓝鲸汽车 万雪飞
