根据广发证券的统计，2019年前3个月，我国乘用车终端销量为503．8万辆，同比增长－5．3％。如果剔除新能源汽车，单计算燃油车，则终端销量增幅为－7．9％。
分地区看，东北地区对乘用车的消费欲望是最低的，Q1的降幅达到11．4％（乘用车总体）和11．8％（燃油车）；自2016年以来，东北地区乘用车销量增幅一直低于行业平均水平。
东部10省市在1季度仍然是汽车消费的主力，广东、江苏和山东以9．9％、7．5％和7．3％的占比稳居前3位。但总体而言，其渗透率有较为明显的下降，Q1占全国的比例为45．8％，与去年全年水平相比减少了近2．6个百分点。
东部省市失去的份额被中西部，尤其是西部各省市的消费者拿走。虽然这些地区的销量也是同比下降的，但其降幅好于平均水平。详细情况如下图所示。
明天胡夫将介绍不同类别的厂商1季度终端销量的走势，可以剧透的是，Q1最惨的竟然不是自主品牌。
