据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年一季度国内SUV（除进口车）销量约225．3万辆，其中1月份销量最高，达到88．1万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，一季度国内SUV车型整体投诉量为10，104宗，有销量数据支撑的一季度SUV车型投诉销量比均值为万分之30．6，数值较2018年四季度有明显提高。
如上图所示，在一致性投诉热点问题相对缺失的情况下，2019年一季度SUV车型的投诉量再次突破10000宗，远高于其他各类车型。投诉量较2018年四季度上涨8．2％，同比则首次出现下降情况，较2018年同期下降6．8％。
SUV车型销量冲高回落 投诉量持续攀升
在经历了2018年四季度短暂的冲高上涨后，SUV季度销量在2019年一季度再次降至常态，环比下降18％，同比则下降12％。国内SUV市场“降温”趋势仍在延续，预计在未来很长一段时间内，国内SUV销量将持续保持出微增长趋势。
与销量走势有所不同，2019年SUV季度投诉量实现两连涨，并再次突破10000宗，创造了近一年来的投诉量新高。总体来看，2019年一季度SUV市场并未发生一致性投诉热点问题，投诉量再创新高侧面也反映出国内SUV市场整体质量表现堪忧。
62款热销SUV车型投诉销量比优于同级均值
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2019年一季度SUV产品进行分析。除进口车型外，一季度有销量数据支撑的SUV车型共有256款，其销量之和约为225．3万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这256款车型的首次投诉案例，最终计算得出一季度SUV车型的投诉销量比均值为万分之30．6，较2018年四季度万分之23．5的均值有明显提高。
经计算，2019年一季度SUV车型销量均值为8801辆（平均月销量约为2934辆），而在这256款车型中共有75款车型销量超过该均值，成为一季度热销SUV车型。其中，有62款车型投诉销量比优于同级均值万分之30．6，在热销SUV车型中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内同级车。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：
如图所示，入榜的62款车型投诉销量比表现均优于同期所有车型万分之30．5的均值，在国内乘用车市场中表现突出。尽管受SUV车型投诉量增多以及销量持续下滑影响，一季度SUV车型的投诉销量比均值出现较大波动，但作为一个相对客观的衡量指标，入围的62款车型的数据表现值得推崇，建议近期准备购买SUV车型的消费者重点关注上述车型。
自主品牌势头正劲 日系德系针锋相对
从各国别情况来看，自主品牌SUV车型入榜比例依旧远高于其他各国别品牌，2019年一季度共有33款车型入榜，占比再次超过五成。其余各国别品牌占比情况与上季度基本保持一致，日系和德系品牌占比分别提高2个百分点和1个百分点，两者占比均为18％，势均力敌。令人遗憾的是，本季度榜单中依旧没有法系车型的身影。
总结：
从2019年一季度投诉销量比排名来看，自主品牌优势依旧明显，排名前十的车型中有5款来自于自主品牌。近年来，随着自主品牌产品力和品牌力的不断提升，呈现出百花齐放的局面，特别是在SUV市场中，涌现出一批具有代表性的精品SUV车型。部分车型在产品力以及市场表现方面已经赶超了合资品牌，整体发展势头向好。
具体到一季度榜单中，榜单前十名依旧绝大部分是2018年上市的全新车型。其中，江淮瑞风S4借零投诉的优异成绩荣登榜首，这也是自主品牌时隔一年后再次占据榜单冠军之位。江铃福特领界作为2019年上市的全新车型，此番也凭借零投诉的优秀表现入选榜单，但由于销量原因暂居榜单亚军。此外，曾经的“网红车型”长安欧尚CX70本次也顺利入选榜单，并首次冲入榜单前十，令人颇感意外。同样令人意外的还有君马SEEK 5，作为全新品牌君马的第三款车型，2018年上市的君马SEEK 5凭借良好的投诉销量比表现首次入选榜单，并跻身榜单前十，其未来的表现令人期待。值得一提的是，作为榜单前十名中唯一的豪华品牌车型，华晨宝马X3自上市以来已连续三个季度入围榜单前五，其稳定的投诉销量比表现值得点赞。总体来看，本季度榜单依旧是全新车型的天下，但由于这些车型上市时间较短，市场占有率普遍不高，因此未来能否保持稳定的投诉销量比表现仍有待观察。
