6． 未来三年投资千万美元 韩国致力研发自动驾驶车用人工智能半导体
据外媒报道，韩国科学和信息通信技术部表示，政府将在未来三年投资143亿韩元（1220万美元），研发自动驾驶汽车人工智能（AI）驱动半导体。韩国信息通信技术部表示，自动驾驶汽车行业对半导体的需求将不断增长。特别是3级或以上的自动驾驶汽车需要人工智能技术识别交通状况。这次投资计划帮助当地企业加快发展相关技术。政府预计，到2025年，自动驾驶半导体市场将增长到263亿美元。此外，政府还将在未来10年总共投资2500亿韩元，开发人工智能定制半导体。
7． 特斯拉汽车自动驾驶系统避免了一场车祸，顺便拯救了一只小兔子
一位特斯拉Model S车主感谢他的电动汽车自动驾驶系统，因为该系统将他和一只毛茸茸的小动物从一场潜在的交通事故中救了出来。当Model S在一个雾蒙蒙的夜晚行驶时，自动驾驶系统检测到有一只兔子挡住了汽车的去路，于是启动了一个规避动作，最终避免了这只兔子被撞死。特斯拉社区成员＠dealer＿of＿happy在推特上分享了他的电动汽车内置行车记录仪的视频。这位Model S车主指出，他的车运行的是固件版本2019．8。当他以65－70英里每小时的速度行驶时，自动驾驶系统探测到了前方的小动物。汽车的反应迅速而准确，自动驾驶系统迅速踩下刹车，转动方向盘以避开这只毛茸茸的小动物。这辆车还自动关闭了它的远光灯，这似乎有吸引兔子注意力的额外效果。总的来说，多亏了自动驾驶系统，这只兔子又多活了一天，而特斯拉的车主避免了因为撞上这只小动物而可能支付的修理费。
8． 特斯拉重组自动驾驶团队：马斯克直接管理
5月11日，近日有知情人士透露，特斯拉公司已经重组了他们的自动驾驶团队，重组之后团队由马斯克直接负责。部分原来的高管已经离开了公司，似乎也代表了马斯克变革的决心。据了解，在被提拔的人员中，米兰·科瓦奇（Milan Kovac）成为特斯拉自动驾驶软件工程总监。科瓦奇是软件工程师，在过去3年里曾在特斯拉自动驾驶团队中担任多个职位。马斯克之所以进行管理团队的重组，主要是为了让新版Autopilot尽快推出。
9． Waymo反驳马斯克的“自动驾驶激光雷达无用论”
据国外媒体报道，周三在加州山景城（MountainView）举行的谷歌I／O开发者大会期间，Waymo的首席技术官德米特里·杜高峰（Dmitri Dolgov）和其他技术高管表达了和马斯克不同的观点。杜高峰表示，在自动驾驶汽车的传感器系统中，摄像头、雷达和激光雷达是相辅相成的，Waymo公司正在让它们发挥出各自的优势。他也表示，激光雷达的成本正在下降，使用越来越多，Waymo公司会继续这样做。Waymo公司负责技术研发的高管Drago Anguelov则表示，对于道路上的各种对象，激光雷达提供了更丰富、更准确的数据，因此也会让自动驾驶汽车更安全。
10． 调查称中国消费者更接受自动驾驶，超英美德法
5月9日消息，据国外媒体报道，法国凯捷研究院（Capgemini Research Institute）日前对5000多人进行的一项调查显示，中国消费者对自动驾驶汽车的态度比大多数国家都要更积极。与中国消费者形成对比的是，美国和英国的受访者对自动驾驶技术最不感兴趣，只有略高于三分之一的受访者对自动驾驶汽车持乐观态度。凯捷咨询（Capgemini SE）全球汽车业务主管马库斯·温克勒（Markus Winkler）在接受采访时表示：“在中国以及其他亚洲国家，我们普遍看到人们对这种‘创新’车型更加兴奋。”在接受调查的全球受访者中，53％的中国受访者表示，在未来五年内，自动驾驶汽车将成为他们的首选交通工具。与普通汽车相比，大多数人愿意为自动驾驶汽车支付高达20％的溢价。
