这场长达十几天的哭诉维权终于有了结果。4月16日晚，“奔驰事件”维权女车主和西安利之星正式达成换车补偿等和解协议，协议内容包括更换同款奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；对该车主此前支付的一万余元的“金融服务费”全额退款；赠送其十年“一对一”VIP服务；为其补办生日等五项。初步来看，和解内容基本达到了此前维权女车主提出的8点诉求。另外，据了解，当天下午，奔驰还发布声明称，将对相关经销商的经营合规性展开调查，结果明确前，西安利之星的销售运营将暂停。
同时，根据当地市场监管部门表示，目前涉事车辆有关质量问题已经进入鉴定程序，该事件涉及的涉嫌违法违规问题，也将依法进行调查处理，其调查结果也将及时向社会公布。
在这起全网讨伐奔驰的舆论风波后，维权女车主终于得到了回报，不仅赢得了舆论，更是捍卫了自己作为消费者的正当权利。然而在和解的背后，却也暴露出如今汽车行业的多年积弊，比如，行业黑幕已经发展成隐形的产业链，汽车三包政策成为汽车销售的“保护壳”，金融业务的返点成为4S店赚取差价的手段之一……
正是由于此次奔驰维权事件的持续发酵，才让这些问题暴露于公众的视野之中。同时，在这起维权事件背后，也凸显出消费者维权难的问题。
根据中国消费者协会发布的2018年全国汽车投诉数据显示，2018年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，相比上一年下降了5．8％，共受理汽车相关消费投诉17773件，受理率为92．17％；有1．77％的消费投诉处于待受理状态，有6．06％的投诉案件由于超出办理或管辖范围、撤回、当事人无法查询、证据不足等原因未受理。
根据报告，从投诉涉及品牌前十名来看，按照投诉量排序，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。其中东风本田机油问题较为突出，奔驰、一汽大众、长安福特、奥迪的油漆问题相对占比较高。另外，从消费者投诉问题分类看，汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题，占比分别为32．2％、20．7％和20．0％，三类问题占比总和超七成。
在这些庞大的投诉案件背后，消费者进行维权鉴定、取证、协商方面却是屡屡碰壁；本次的奔驰女车主维权胜利仅仅只是众多维权案例中的一个个例，排除舆论的引导这个重要因素，或许本次的维权过程还将持续。日前，中国消费者协会已经就这个案例召开“推动解决汽车消费维权难”的座谈会，并针对本次奔驰事件中汽车销售金融服务费的问题明确表示，汽车销售金融服务等应该明码标价，杜绝强制交易等违法行为。
另外，针对中国消费者协会相关负责人所提出的消费者辨识难、消费者取证难、消费者鉴定难、消费者协商难、消费者投诉解决难五个痛点，中消协还明确提出将完善相关法制，并深入研究消费领域维权难的问题。
终于，这场维权终于落下了帷幕。但是对于汽车行业来说，长期以来的乱象还未得到根治，尤其是如今汽车市场进入存量时代，如果质量、服务的问题越来越多，汽车行业或将再次迎来拐点。
