“奔驰事件”和解之后,业内黑幕却并没有消失······

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这场长达十几天的哭诉维权终于有了结果。4月16日晚,“奔驰事件”维权女车主和西安利之星正式达成换车补偿等和解协议,协议内容包括更换同款奔驰新车,但依旧是以贷款的方式购买;对该车主此前支付的一万余元的“金融服务费”全额退款;赠送其十年“一对一”VIP服务;为其补办生日等五项。初步来看,和解内容基本达到了此前维权女车主提出的8点诉求。另外,据了解,当天下午,奔驰还发布声明称,将对相关经销商的经营合规性展开调查,结果明确前,西安利之星的销售运营将暂停。

“奔驰事件”和解之后,业内黑幕却并没有消失······

同时,根据当地市场监管部门表示,目前涉事车辆有关质量问题已经进入鉴定程序,该事件涉及的涉嫌违法违规问题,也将依法进行调查处理,其调查结果也将及时向社会公布。

在这起全网讨伐奔驰的舆论风波后,维权女车主终于得到了回报,不仅赢得了舆论,更是捍卫了自己作为消费者的正当权利。然而在和解的背后,却也暴露出如今汽车行业的多年积弊,比如,行业黑幕已经发展成隐形的产业链,汽车三包政策成为汽车销售的“保护壳”,金融业务的返点成为4S店赚取差价的手段之一……

正是由于此次奔驰维权事件的持续发酵,才让这些问题暴露于公众的视野之中。同时,在这起维权事件背后,也凸显出消费者维权难的问题。

“奔驰事件”和解之后,业内黑幕却并没有消失······

根据中国消费者协会发布的2018年全国汽车投诉数据显示,2018年,全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件,相比上一年下降了5.8%,共受理汽车相关消费投诉17773件,受理率为92.17%;有1.77%的消费投诉处于待受理状态,有6.06%的投诉案件由于超出办理或管辖范围、撤回、当事人无法查询、证据不足等原因未受理。

根据报告,从投诉涉及品牌前十名来看,按照投诉量排序,比亚迪位居第一位,第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。其中东风本田机油问题较为突出,奔驰、一汽大众、长安福特、奥迪的油漆问题相对占比较高。另外,从消费者投诉问题分类看,汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题,占比分别为32.2%、20.7%和20.0%,三类问题占比总和超七成。

在这些庞大的投诉案件背后,消费者进行维权鉴定、取证、协商方面却是屡屡碰壁;本次的奔驰女车主维权胜利仅仅只是众多维权案例中的一个个例,排除舆论的引导这个重要因素,或许本次的维权过程还将持续。日前,中国消费者协会已经就这个案例召开“推动解决汽车消费维权难”的座谈会,并针对本次奔驰事件中汽车销售金融服务费的问题明确表示,汽车销售金融服务等应该明码标价,杜绝强制交易等违法行为。

另外,针对中国消费者协会相关负责人所提出的消费者辨识难、消费者取证难、消费者鉴定难、消费者协商难、消费者投诉解决难五个痛点,中消协还明确提出将完善相关法制,并深入研究消费领域维权难的问题。

终于,这场维权终于落下了帷幕。但是对于汽车行业来说,长期以来的乱象还未得到根治,尤其是如今汽车市场进入存量时代,如果质量、服务的问题越来越多,汽车行业或将再次迎来拐点。

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