2、智能网联成主打
随着新四化的落实，智能网联化似乎已经成为一款新车的标配，人脸识别、智能语音管家等一系列智能配置都已经不再稀奇。从这届上海车展来看，跨界融合已经成为趋势。
“无人驾驶汽车可能是5g技术最早的应用场景，而车联网可能是5g最大的应用市场。”今年3月，工信部部长苗圩曾在博鳌亚洲论坛2019年年会上表示。
一个月后的上海车展，国内5g技术的推动者和引领者华为首次以汽车零部件供应商的身份参展，上汽集团、北汽集团等也都“争先恐后”地于车展开幕前宣布了与华为的合作计划。
上汽荣威在4月15日举行的“2019汽车创行者大会”上发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision－i概念车。同时，会上还透露，上汽将携手中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动“5G智能网联汽车示范区”，打造全国首个“智慧交通”示范区。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：“借助我国在5G技术上的先发优势，荣威品牌将以科技赋能汽车，积极推动5G与汽车行业的深度融合，助力实现更安全的智能驾驶、更高效的智能制造和更便捷的智慧出行。”
无独有偶，长城汽车高端子品牌WEY在车展上也表示将携手高通、移远、中国联通宣布5G领域战略合作，并与百度展开高精地图和自定位的深度合作。
另外以“AI技术”为战略核心方向的北京汽车也推出了智系列的第三款车型智达，与智行、智道构成“智多星”产品矩阵。
3、新能源市场热度不降反增
在2018年车市集体遇冷时，新能源则成为一枝独秀。乘用车数据显示，1－12月新能源乘用车批发100．8万台，同比增长88．5％。2019年新能源汽车持续火爆，第一季度呈现开门红的景象。今年1－3月新能源累计批发25．4万台，同比增长117．8％。
在本届上海车展中，除了一口气推出多款产品之外，此次车展最大的特点传统车企纷纷加速迈向电动时代，无论自主品牌、合资品牌均推出自己的新能源产品。
别克品牌首款纯电动别克VELITE 6正式上市，补贴后官方指导售价为16．58－18．58万元。
同时，作为一汽大众践行企业“2025战略”排头兵的两款备受瞩目的新能源车型高尔夫·纯电、宝来·纯电也亮相本次车展。
自主品牌也紧跟步伐。北汽新能源方面，派出的是全新纯电动SUV EX3。新车诞生于北汽新能源最新研发的纯电动专属平台，定位为一款A0级SUV，续航501－630km，补贴后售价12．39万元起。另外，EX3也将成为搭载北汽新能源智能化系统——达尔文系统的第三款车型。
而吉利旗下刚于4月11日宣布推出的纯电动车品牌几何，则带着刚上市的首款车型几何A亮相车展。而另一品牌领克也带着领克02PHEV、领克03PHEV相继发布亮相。新车外观与对应燃油版车型相似，动力系统基本沿用领克01 PHEV的1．5T＋电动机的动力总成。
业内人士分析称，”一方面新能源市场火爆，使传统车企加速推出新能源产品，但另一方面更多的是来自双积分的压力，根据新能源积分要求，2019年新能源积分需达到所占销售总量比例的10％，2020年的新能源积分需达到所占销售总量比例的12％。
4、自主品牌突出全球化战略
自主品牌近年来成长的速度有目共睹，虽然2018年国内车市进入“寒冬”，自主品牌的日子还算“过得去”。吉利以同比20．3％的增速蝉联中国自主品牌销量冠军，上汽乘用车、广汽传祺也同样实现了正增长。占据国内市场份额的同时，自主品牌也逐渐把矛头指向了海外，开启了全球化战略。
愉观车市了解到，上汽名爵品牌2018年海外销量达到7万辆。上汽乘用车公司副总经理俞经民非常看好MG名爵品牌的全球化战略。他认为，MG名爵品牌虽然面对的是全球各个不一样的市场，但相同的是都拥有一样的良好的品牌基础，包括产品、沟通、互动营销、客户服务，这是名爵品牌冲击全球市场的强大而有力的后盾。而此次车展亮相的名爵6 XPOWER TCR也将重回国际赛道，为名爵品牌打响国际知名度。
而本次上海车展全球首发的吉利PREFACE概念车，作为吉利汽车深化全球精品车战略的最新成果，将成为吉利品牌面向国际化的代表车型，直面全球汽车市场竞争。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾表示，“吉利汽车不仅要在中国市场做领头羊，还要以无畏的民族自信，从容的走出去，全面参与全球竞争，进入全球汽车市场的第一阵营，实现让吉利汽车跑遍全世界的梦想。”吉利也携手亚运，借助亚运会的国际影响力，吉利将进行一系列营销活动，提升品牌国际知名度，使得吉利汽车的核心品牌价值全新升级，提升市场竞争力。
2019年，是长城汽车全球化战略元年，长城汽车的全球化战略从研、产、销多维度进行全面布局。车展上，长城汽车与来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地区的几十家经销商代表、全球主要市场的30家合作伙伴签约。本此次签约，是长城汽车全球战略布局的进一步拓展，也标志着长城汽车全球化战略进入加速发展阶段。
相信当自主品牌真正走出来，强大起来不断向上突破，打破合资车的垄断的壁垒，想必届时车企也会出现不断并购的局面，汽车价格也将不断走低，就像吉利相继并购了沃尔沃，持股奔驰，这将是自主品牌崛起后的必由之路。
而未来起步于脚下，无论在怎样的市场背景下，唯一不变的真理就是做好自己，不失时机去争取，去突破。
上海车展还在继续，愉观车市将持续进行报道。请关注。
