在陈政眼里，在整体大环境不被看好，困难和机遇同时来临的时候，必须选择看到更好的一面。实际上CS75 PLUS是在这种基础和心态上开发和设计的。因此，是一种砥砺前行，希望能够破局。
一年前的北京车展，那时的陈政刚刚替长安汽车和长安汽车造型设计院捧回了来自德国素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”产品设计奖。一年后的今天，他带着长安汽车的全新作品CS75 PLUS站在两年一届的上海车展舞台上。
他依旧坚信，“设计是品牌最好的翻译官”，所以在他和他团队努力下，长安CS75 PLUS凭借惊艳的外观设计、舒适的空间内饰、高智能化配置、澎湃的黄金动力组合，充分满足了当下消费者“有颜有内涵”的驾乘需求，在首度亮相后一举成为了本届上海车展最耀眼的焦点之一。
对设计极致的追求
毋庸置疑，在这过去的一年里，最值得陈政开心的是国际著名汽车设计师Atzuhiko Yamada（山田敦彦）先生正式加盟长安汽车造型设计院，并担任长安汽车乘用车设计总监一职。
Yamada先生在汽车设计界已有30年从业经验，曾担任马自达首席设计师。领导了马自 “流”（FLOW）设计理念下的先驱（SENKU）、大気（TAIKI）两款概念车，并作为前瞻领导协助Mazda2、Mazda6、和 CX-9等量产项目的设计研发。
在谈及Yamada先生加入长安汽车的契机时，陈政表示，其实在去年5月份Yamada先生终于下定决心正式加入长安汽车之前，就已经有很多的合作和一些非常深度的交流。但随着Yamada先生的正式加入以及CS75 PLUS的亮相决定正式推出Yamada先生，包括他的一些设计想法和探讨。
在正式加入长安汽车到现在快一年的时间里，Yamada先生除了认为如今的汽车设计都面临着新挑战，不仅仅只是长安汽车，所有的品牌都在寻求创新和突破。但他相信，长安汽车凭借深厚的中国历史文化底蕴，再加上设计新势力的想法碰撞，一定能做出突破性的设计，成长为顶级的品牌。
这是Yamada先生的“big dream”，他认为长安汽车所有人一起合作，互相帮助，一定能够完成这个梦想。
而CS75 PLUS也是Yamada和长安汽车团队一起合作的第一款产品。“在我加入的时候CS75 PLUS大部分初期的设计已经完成了。但是我们的高管包括陈总非常高兴能让我对最后设计细节做了一些优化。尤其是对于这款车的品质提升相应的一些细节，做了相当大的努力。同时我也感受到了我们对于品质的一个极致的追求。”
对于Yamada先生加入长安汽车后长安汽车在设计方面产生了哪些变化时，陈政坦言，“Yamada先生加入是对长安设计非常大力的一个提升，不仅是具体的设计，特别到最后我们对设计的态度、认知以及标准，都是Yamada先生帮助我们一起把这些抬高到了非常高的层面。”
不过在陈政看来，无论是内部员工还是设计师们都充分感受到了压力。但更开心的是其目标越来越高，“我们设计预期和价值观越来越高，这就是Yamada先生带给我们整个设计和设计团队非常非常重要的东西。”
破局之作
CS75作为长安汽车最重要的车型，显然长安汽车从上到下，甚至是整个中国汽车市场都在期待着这款于2013年法兰克福车展亮相累计销量已接近“百万俱乐部”的中国品牌SUV的全明星级产品。但是由于产品力老化，这款重要的车型在近年来也在市场的不断变化中受到了“挫折”。
如何再度唤醒CS75的生命力摆在了陈政和他的整个团队面前。
“我们回归到设计的本源，我们是为谁设计的？实际上所有的设计理念源于长安自身品牌的精髓，我们的品牌或者我们长安希望是成为我们的用户的好伙伴，所有的设计是基于我们用户的最深层次的一些诉求。”
特别是当中国新造车势力纷纷凭借大胆的造型以及和众不同的设计风格吸引了无数眼球时，陈政和长安汽车都已经处于一个前所未有的时代。“所以根据时代的变化，根据用户不同的变化，实际上设计在不断地进行调整，至于过去的理念或者过去的形态是否需要延续到未来去，其实这就要看出发点是什么？是站在自己公司我想要这么做，还是用户需要我们这么做。”
而陈政和团队们的深刻洞察其实就正是源于用户。陈政举例在自主品牌里，很难看到同一款车型两种不同的呈现方式，但为什么要这么做？
“当消费升级，社会形态升级后，我们考虑到整个用户的一个变化，特别是年轻用户的变化，他们勇于奋进但是却不冒进，处于非常积极向上的过程。因此，例如在CS75 PLUS运动版2.0T车型上，希望能够表达出这一类用户非常奋进以及外向的一个展示特性。因此它的设计语言，以及它的整个前脸和动力配置实际上非常奔放的，动力澎湃，运动感更加十足。”
因此，根据不同的用户会体现出两种不同。所以陈政认为，长安汽车未来的设计方向，都会跟随时代和用户真正的需求，不断地去完善它。在陈政眼里，长安汽车的诚意也体现在这两年中推出了例如香格里拉战略、“第三次创业”等改变，从经营产品到经营品牌去转变，特别是从用户的感受作为出发，而CS75 PLUS在这里面代表的意义和起到的角色是非常重要的。
“破局之作。”
陈政认为，任何一款车型，或者在设计之初设计一定不能忘记整个大环境。“我们现在整体的大环境至少不被看好，困难和机遇同时来临的时候，我们选择看到更好的一面。实际上CS75 PLUS是在这种基础和心态上开发和设计的。因此，是一种砥砺前行，希望能够破局。”而在过去的一年中，陈政十分感谢Yamada先生的加入，让他有了更多时间可以真正深入到市场里面去，倾听客户的心声。
在长安的第三次创新创业当中，设计的转变非常明显的。陈政希望，所有的客户哪怕在汽车市场下行的环境中，也能看到行业中具有蓬勃向上的原生动力，“而这也是我们设计更好车型，希望能够成为他们的伙伴挚友，帮助他们不断向上的初衷。”
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