文 ｜ 李响
4月16日，上海车展雪铁龙的站台上却展现出了一种与众不同的“舒适感”，最后发现雪铁龙的展台延续了获得“2019年日内瓦车展最佳展台”的设计风格，值得注意的是，今年是雪铁龙品牌的第一百年，而这“舒适感”的展台上，呈现出了品牌成立一个世纪以来的变迁。
回顾雪铁龙品牌的一百年，从经典的世界上第一款前驱车Traction Avant、到如今包含SUV家族和轿车家族在内的东风雪铁龙主力产品线，不得不说，每一款车都是雪铁龙贯彻大胆创新品牌基因的另一呈现方式。
AMI ONE 代表新出行
或许，在外界看来，值此之际雪铁龙必将推出一款“来自未来”的概念车，不过，相比于其他品牌，雪铁龙此次推出的概念车更显精致与小巧。
在发布会上，雪铁龙品牌全球CEOLinda Jackson女士向在场观众给出了答案。她表示，“本次亮相的AMI ONE概念车，代表了雪铁龙对未来用户出行方式的新主张，纯电动，紧凑、灵活，操作便捷，让一个人在小空间中就可以驾驶，针对国家法规不同，某些国家无需驾照，这是对未来的一种展望，不仅是车的技术，同时它也代表了雪铁龙未来一种潜在可能。”
据了解，根据雪铁龙公布的数据，AMIONE概念车车长为2．5米，宽度和高度均为1．5米，车重为425kg。新车最高时速为45km／h，续航里程仅为100km。或许，会有不少人对此提出疑问，质疑AMI ONE概念车的续航里程为何如此之短。
然而在雪铁龙看来，AMI ONE重点在于展示一种新的时尚出行方式。据了解，新车将仅用于租赁市场，租期跨越从5分钟至5年这一漫长周期，且租赁形式相当灵活，同时新车的大部分功能均可通过手机App解锁或操控。
如此看来，此次的AMI ONE 或许代表了雪铁龙未来城市移动出行解决方案，通过其使用形式也能够发现雪铁龙来自“与时俱进”理念的产品创新。
除此之外，雪铁龙在车展上同样带来百年纪念车型——天逸Origins百年臻享版。值得一提的是，伴随而来的还有雪铁龙的全新在华产品战略。
从国VI B到电动化
梳理雪铁龙旗下产品可以发现，随着新C3－XR的上市，全新的东风雪铁龙SUV家族矩阵正式形成，东风雪铁龙拥有了包括天逸、云逸和新C3－XR三款车型在内的完整SUV产品阵线。东风雪铁龙官方向吴声汽车记者透露，轿车产品线也将在未来几年全面迭代焕新，全新的紧凑级和中级轿车将于未来两年陆续上市。
同时，针对行业低碳、电动化的大趋势，东风雪铁龙此次展示了品牌未来在该领域的计划。对于目前消费者关心的国六车型，东风雪铁龙将于今年7月前实现旗下主力车型全面升级到国六，并且一步到位国六B，提前四年实现国家国六二阶段排放标准。
在现场，雪铁龙表示，“在新能源领域，明年初，东风雪铁龙天逸将推出PHEV插混车型。”此外，在吴声汽车记者对雪铁龙品牌全球CEO Linda Jackson女士采访中，她提到“不管全球还是中国，我们推出的车型都是国际性的产品，反映出品牌全新定位，现在开始集中在汽车新能源方面，我们将会推出纯电产品和还有混动车型，天逸PHEV明年初投放，未来MHEV／PHEV／BEV多条路线发展，2025年实现所有产品电动化。”
如此看来，雪铁龙在电动化领域正在逐步加速。虽然，雪铁龙的电动化步伐在外界看来，起步较晚，但是可以相信凭借雪铁龙强大的产品力是可以快速赶上对手。毕竟，入中国27年，如今雪铁龙在中国已经拥有超过300万名车主。可以肯定的是，100年来，雪铁龙秉承大胆创新的品牌基因，以消费者需求为中心，坚持不断打破常规，不断突破自我，以独特设计和领先舒适，不断地缔造传奇，形成了自己独一无二的竞争力。
此时，伴随着雪铁龙推出新的CitroenAdvisor，雪铁龙的“大众点评”，构建起与消费者的全新关系，有理由相信雪铁龙和东风雪铁龙未来可期。
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