技术共享时代来临,丰田将无偿开放混合动力车专利

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撰文 | 夜天儿

丰田汽车表示,将在2030年之前免费将混合动力车技术专利开放。

丰田正寻求在全球汽车业转向全电池电动车之前,希望以全球燃效规定强化为东风,通过向其他竞争企业无偿提供技术,力争扩大混合动力车市场。扩大低排放汽车的使用。

将开通2万多项专利技术

据了解,本次丰田将开放2.4万项混合动力系统技术专利,包括发动机、动力转换器和电池等。

开放内容涉及丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控(PCU)、系统控制等约23740项电动化技术专利。其中包括2015年1月开始无偿提供的燃料电池相关技术。

具体为电机:约2,590项、电控PCU约2020项、系统控制:约7,550项、发动机变速驱动桥:约1,320项、充电设备:约2,200项、燃料电池相关:约8,060项。

丰田将大力培养混动车型

很多人会疑惑丰田经过20年所积累的混动经验为什么会无偿提供呢?

丰田汽车长期以来一直坚信,混合动力车是电池电动汽车的一个成本效益较好的替代品。

因为混合动力车成本较低,不需要充电基础设施,而且运行方式或多或少有点像汽油车。

混合动力车的燃油效率大约是汽油车的两倍。

实际上丰田虽然手握混动车的大量专利技术,但是也正因为如此导致其他企业开发混动车型的局限性更大,这样并不利于混动车型的推广,而在纯电动汽车等电动车需求扩大之际,混动车的存在感变弱。

丰田有意促使至今没有开展混合动力车业务的企业进入,把混合动力车培育成电动车暂时的王牌,在纯电动汽车真正普及之前提高竞争力。

开放专利平台不止丰田一家

在不久之前,大众也开放了最新的可用于电动车的平台MEB,MEB代表着大众从燃油车时代迈进电动车时代。

不同于MQB和MLB,MEB是围绕电池而部署,所以它不用考虑车型布局和功能结合的问题。

大众开放MEB平台不仅和丰田一样有着扩大国际电动车市场的目的,还可以分摊研发成本,目前大众为研发MEB平台大众的投入已经超过60亿欧元,而将MEB平台授权给其他车企使用,那么将为大众带来比较不错的“授权收益”,未来大众将可能依靠专利/平台授权盈利的汽车企业。

目前的发展来看,电动车和混动车将成为国际汽车发展的大趋势,不过电动车的发展和受追捧程度似乎已经超过了混动车型,这就让手握大量混动技术的丰田有点慌了,本次丰田开放混动技术的专利虽然有着对企业自身的考量,不过也确实推动了技术的发展和进步。


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