4月16日，备受期待的广汽本田奥德赛锐·混动在上海车展首次公开亮相。在此之前，广汽本田邀请国内主流媒体对奥德赛锐·混动进行了深度试驾体验，提前领略油电混合MPV的魅力。4月底，首款国产油电混合MPV将正式投入市场，从而搅动国内中高端MPV市场格局，引领高端MPV市场新潮流。
奥德赛是国内MPV先行者
MPV的全称是Multi－Purpose Vehicle，即多用途汽车。MPV集轿车、旅行车和厢式货车功能于一身，一般为三排七座，特别适合公务接待或家庭出行。
作为最早深耕MPV市场的汽车企业，早在2002年，广汽本田就率先导入第二代奥德赛，开启了中国MPV的新纪元。凭借起步就与世界同步的品质，国产奥德赛上市后，刷新了中国消费者对于MPV的认知，在高端MPV市场占有重要地位。随着国内MPV细分市场的不断扩大，奥德赛持续引领市场变革，2005年、2009年推出第三代和第四代产品，实现了MPV产品多功能化的全面延伸。
2014年，广汽本田推出第五代奥德赛，以新锐外观、舒适空间、智能科技三大产品优势，以及豪华头等舱电动座椅、第二排座椅中央桌板，轻控式双侧电动滑门设计等人性化设计，成为衡量MPV功能价值的标杆。
过去17年，广汽本田先后推出四代产品，推动奥德赛持续进化，累计获得55万用户认可，奠定了高端MPV细分市场的领军地位。
奥德赛的竞争对手，当属上汽通用的高端MPV别克GL8。GL8车身更加宽大、排量也大，绝大多数是企事业商务用户。而奥德赛轿车化的造型、较宽的动力选择和价格范围，更适合私人用户。
国内MPV市场，绝大多数是低端市场，高端市场用户容量有限。目前中国的高端MPV市场，商务用车比例远远超过家庭用车。
有分析认为奥德赛应该与GL8争夺商务MPV市场。但也有分析认为，随着国内家用高端MPV市场的不断成熟，豪华舒适空间、节油效果显著的奥德赛在家用高端MPV市场更有优势。
中高端MPV成为车市新蓝海
随着国内二胎家庭增加以及自驾车旅游的需要，对于MPV车型的需求越来越大，特别是中高端MPV，成为许多换车家庭的购车首选。从统计数据来看，2018年国内MPV销量是负增长，但是下降较多的是售价10万以下的MPV车型。这些10万以下的低端MPV，大多是在微面的基础上脱胎出来的。无论是安全性、可靠性和档次都有诸多不足。
由于许多消费者不满足价格低廉的低端MPV，导致曾经一度很火的MPV销量持续下降。根据有关部门整理的交强险数据，2018年国内MPV销量下降21．2％，在国内乘用车四大类型中下降幅度最大。
按照细分市场分析，2018年全年MPV销量为160万辆，80％以上是10万元以下低端MPV，也是下降幅度最大的部分。 10至15万的中端MPV市场精品车型太少，今年以来传祺GM6、吉利嘉际等车型陆续上市，填补市场空白。在20万以上高端MPV市场，目前比较畅销的也就GL8、奥德赛和传祺GM8少数几款车型。
有分析认为，随着国内汽车消费升级提速、二胎家庭迅速扩大，以及驾车出游流行，消费者亟需价格合理，空间宽大、驾乘舒适、以及高科技配置和高性能的七座精品中高端MPV。中高端MPV正在成为国内车市的新蓝海。正是在这一背景下，混动版奥德赛应运而生。
引领国内高端MPV市场新走向
作为国内首款油电混合动力MPV，奥德赛锐·混动，以全面革新的产品力，为国内高端MPV市场带来一股新的混动风潮和新走向。
搭载本田i－MMD混动系统的奥德赛，实现了动力、静音、科技配置全面升级。
奥德赛锐·混动以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足。 新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋，轮胎外形扩大，整车高度提升15mm，在凸显运动感的同时又不失大气。
奥德赛锐·混动搭载了本田最新第三代i－MMD双电机混动系统，可以在“EV模式”、“混合动力模式”以及“发动机模式”三种模式间无缝切换，在爆发超强动力的同时兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣。奥德赛锐·混动综合油耗最低仅为5．8L／100km。作为一款适合家人一同出行的MPV座驾，超长续航能力也意味着对家人更多关爱和体贴。
作为一款高价值混动MPV，奥德赛锐·混动应用了本田智能化领域的最新成果－－魔术感应门，凭借手势感应技术， 实现了“人与车的智能型对话”。 新车还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调。
魔术感应门演示
奥德赛锐·混动全面升级智能安全，搭载了升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，使得驾驶旅途更为轻松惬意。
奥德赛锐·混动拥有7座大空间和灵活多变的空间组合。第二排特设有尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕。第三排座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。奥德赛锐·混动将电池组设置在前排地板下方，确保了豪华舒享空间和使用灵活性。
奥德赛锐·混动的面世，使广汽本田的混动阵营再添新军，也打破了国内高端MPV的沉闷局面，给市场注入新的活力，并为消费者提供了更加多元的用车选择。（完）
