德国时间3月20日上午，宝马集团年会在德国总部正式召开。2018年，宝马集团在全球共销售超过249万辆汽车和超过16.5万辆摩托车，总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元，与2017年基本持平。其中，税前利润率达10.1%，实现了原定超过10%的目标。
现场，对于公司从2016年公布“全新第一战略”到2025年的发展，宝马集团董事长科鲁格（Harald Krueger）提出了“三步走”构想，分别为2016-2018年的第一阶段、2019-2021年的第二阶段和2022-2025年的第三阶段。从刚刚结束的第一阶段发展来看科鲁格认为，目前，宝马已完成这一阶段的相关目标。
“当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至2021年。”科鲁格表示。面对已经开始的第二阶段，宝马将继续加速推出新车型，并将其称为“产品攻势2.0”。仅2019年，宝马将推出20余款全新或升级版车型。
同时，宝马也正在为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台，以灵活适应市场需求。以及积极研发电驱动技术与动力电池电芯技术，到今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。
此外，为了转型成为一个灵活的科技公司，宝马已经开展了“Performance NEXT”成本优化项目。这一项目的目标是实现更快速的市场反应、更具盈利性以及更高效的组织架构。宝马正专注于以下三个方面：“用户和销售”、“汽车”以及“组织架构”。 科鲁格表示，“我们的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化，该项目将对未来十年产生影响。”
值得一提的是，在组织架构改革方面，科鲁格宣布，4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门——内部称其为“C部门”。“C”代表了消费者（Customer），该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。
