3月5日，第十三届全国人大二次会议在北京召开。全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃第二次走进人民大会堂聆听政府工作报告，并围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等事关行业发展的热点话题提出了七项议案建议。
2018年，是奇瑞实施战略转型以来全面发力的一年，完成了战略布局、体系能力建设、核心竞争力提升三大任务，产品迭代和投放速度大大加快。2019年，奇瑞将再接再厉，着力技术和品质提升，强化客户体验，在品牌、技术、产品、管理以及对外合作等方面全面发力。2019年，将是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年。“我们对中国制度自信，对中国市场自信，同时对中国技术自信。”尹同跃说。
强化原始创新 加强关键核心技术攻关
“今年的政府工作报告亮点多，实惠多，体现了真干务实的工作精神，特别在科技创新上，强调加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新，加强关键核心技术攻关。”尹同跃在谈到听取今年政府工作报告的感受时表示。
事实上，奇瑞汽车在我国汽车行业素以技术过硬著称。自成立以来，奇瑞汽车一直致力于汽车核心技术的研发与攻关。在关键核心技术创新上，奇瑞汽车有“一条线、四层楼”的规划。“一条线”即从汽车的定义到开发到投产到后市场一直到汽车的报废拆解，全价值链都有投入和研发。“四层楼”即一层楼为传统的汽油车，接着是新能源汽车，第三层是智能网联和人工智能无人驾驶的汽车技术，最后一层楼为移动出行，共享技术的开发。
「奇瑞1．6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机」
传统汽车技术是整个汽车工业的基础，奇瑞一直在打基础，基础就是创新。凭借着扎实的技术研发功底，奇瑞汽车成为国内第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业。奇瑞在汽车核心技术研发方面不断取得创新突破。截止目前，奇瑞已累计申报各项专利达到17079项，获得授权专利11032项，位居国内汽车企业前列。
在传统技术的支撑下，奇瑞还在大力发展新能源、智能互联、自动驾驶等关键核心技术。如今的汽车行业，正处在电动化、网联化、智能化、共享化的“汽车新四化”产业巨变之中，而奇瑞致力于成为未来绿色出行、智能出行的先行者和引领者。
新能源汽车已成为国家战略新兴产业，为中国汽车产业换道超车带来了机会，也成为奇瑞汽车研发的重点之一。目前，奇瑞汽车已建成拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系，共申报专利900多项，获得授权专利 600多项，位居行业领先地位。从长远来看，奇瑞将坚持“纯电动—增程—燃料电池”技术研发路线。
「AI智能语音交互」
近年来，奇瑞汽车也在积极向智能化转型。2018年，奇瑞发布“ 奇瑞雄狮CHERYLION ”智能化战略，业务包括雄狮智云、雄狮智驾、雄狮智造、雄狮智赢、雄狮智行，覆盖了奇瑞未来的全产业价值链。其中，雄狮智云和雄狮智驾是奇瑞雄狮的核心内容，同时也是智能汽车技术和业务的核心价值链。
雄狮智云将为用户创造一个能感知、能互动、能够实现情感融合的移动第三空间，2019年奇瑞汽车将继续落地“人工智能与互联生态融合”的进程，包括“人工智能图像处理”等新技术将实际搭载在新车型上。雄狮智驾是奇瑞专注于自动驾驶的技术平台。2018年奇瑞有部分车型已经搭载了L2级别辅助驾驶系统，今年将实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能，奇瑞计划在2020年实现 L3级有条件自动驾驶，2025 年实现 L4 级高度自动驾驶。
