3月15日总理在作政府工作报告时宣布4月1日降增值税，制造业等行业的税率从16%的降至13%，交通运输业、建筑业等行业的税率从10%的降至9%。话音刚落，过去两天的周末，豪华品牌扎堆宣布降价。
反应敏锐的品牌在16日当天就宣布降价。
奔驰通过微博宣布下调奔驰及smart在华全部在售车型的厂商建议零售价，当天正式生效。降幅最大的是迈巴赫，降幅为60000元，降幅最少的是smart，降价7000元。
宝马也宣布下调在华全部汽车价格，涵盖进口宝马、华晨宝马和MINI。BMW M760Li xDrive降幅最大，达60000元。
沃尔沃下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价。旗舰级豪华SUV XC90最高降幅达到6万元。
捷豹路虎宣布旗下进口及国产车型全线降价，捷豹品牌最高降幅42000元，路虎品牌最高降幅85000元。
这下好了，豪华品牌和我们的距离又近了那么一点，对于考虑入手豪华品牌的人来说等于收到了一个红包，对于和赏车君一类的穷人来说，收到了一张购车优惠券。
赏车点评：国家减增值税，对制造业和运输业是一个喜大普奔的好消息，起码可以为持续上涨的成本做个小对冲。至于会不会让利到终端消费者，这要看各厂家的内部调控了。
说回豪华品牌降价，最不爽的就是买车不到一年的车主，买车一年不到却连续降价，辛苦赚来的钱都被白白降价降没了。汽车作为资产越来越不保值了。
对一众走量品牌来说，豪华品牌一再降价，虽说在同级别车型里还有点差距，不过这个差距越来越小。不降价，市场会被抢；降价，又降不了多少，一二线城市的市场又要被抢掉一些。
对于二手车商来说同样苦恼，新车不断降价，二手车也要跟着调价。像奔驰那样一年降价5次，3个月不能卖掉就要割肉清货。
