3月6日，蔚来公布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。
财报显示，蔚来全年共交付11348辆ES8，其中第四季度交付7980辆，2018财年总收入为49.512亿元人民币（约7.201亿美元），其中2018财年第四季度总收入为34.356亿元人民币（约4.997亿美元）。
从财报数据可以看出，第四季度蔚来ES8的量产进度已经跟上，在国内热卖对于蔚来的财务提供了重要支撑。
此外，蔚来财报显示，已与相关方达成一致，取消2017年签订的在上海嘉定建厂的计划。有媒体对此向蔚来总裁李斌求证，得到消息属实的回复。
据悉，蔚来目前的生产工厂是与江淮合作，在合肥联手打造制造基地，2018年，合肥工厂完成从落地到量产，并于第四季度实现ES8的批量上市。
蔚来选择与江淮合作的原因很简单，由于生产资质的问题只能选择这样的代工模式。此前蔚来李斌表示，未来不会通过收购的形式获得生产资质。
根据规划，上海嘉定工厂原计划2018年中旬动工，规划用地800亩左右，投产未来旗下后续产品，包括未来ES6以及后续车型。
从目前的情形来看，蔚来的生产资质还未得到最后解决。造车新势力与传统车企合作并不少见，小鹏的合作伙伴就是海鹏汽车，一方面是因为生产资质的问题，另一方面新势力在造车经验方面有所不足，例如特斯拉Model3就经历了长时间的产能地狱问题。