基于瑞幸咖啡的商业模式，陆正耀也想再复制出一套新零售的汽车销售网络。
【财联社】（记者 徐昊）1月27日，福田汽车发布2018年业绩预亏公告，公司预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润-32亿元左右。归属于上市公司股东扣非后的净利润-38亿元左右。
福田汽车把亏损主要原因归结为，2018年宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑，导致业绩同比大幅增亏。据统计，宝沃汽车在2018年全年销量26887辆，同比2017年下滑37%。
2018年是福田汽车，也是宝沃颇具转折性的一年。在2018年11月份，宝沃汽车67%股权正式挂牌出售。今年1月15日，买家长盛兴业现身，最终转让价格约为39.73亿元。
值得一提的是，在1月25日，也就是在预亏公告之前，福田汽车还发布了一份关于董事会决议的补充公告。公告显示，董事会同意北京宝沃所占用的位于密云的土地和房产以评估值置换出资，福田汽车以等同于前述资产本次股权转让评估值 16.93 亿元的现金，支付给北京宝沃以替代土地和房产出资，并将依照市场价格把土地和房产租赁给北京宝沃长期使用。
据了解，长盛兴业将转让价款中的30%（约人民币11.92亿元）在合同生效后5个工作日内汇入北交所指定结算账户；剩余价款（约人民币27.81亿元）长盛兴业将按中国人民银行同期贷款基准利率计算延期付款期间的利息且在合同生效日起12个月内一并付清。也就是说，长盛兴业相当于“零首付”购得北京宝沃67%股权，并还将获得约5亿元的资产置换现金。
作为2018年度中国汽车市场最大的一笔交易，宝沃从预挂牌之日起便受到了行业的关注。当长盛兴业这家成立一个多月的新公司现身时，很多人还没有理清头绪。而另一家与长盛兴业并无任何业务交集的神州优车，却为宝沃向福田借款的42亿元，提供不超过24 亿元(含24亿元)的担保。
在这场交易中，长盛兴业的法定代表人为王百因，曾在北京大学国家发展研究院就读，与神州优车董事长陆正耀实为同学关系。随着更多的消息披露，其背后的真正买家实神州优车也逐渐站到了台前。
今年1月8日，神州优车联合宝沃发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。由神州系成员创立的瑞幸咖啡，在2018年火遍一二线城市的写字楼之间，成为神州在新零售领域的重要实践。基于瑞幸咖啡的商业模式，陆正耀也想再复制出一套新零售的汽车销售网络。
瑞幸咖啡之所以能在一年之内完成2000家门店的布局，与其选址策略有关。瑞幸咖啡以小店为主，且多在写字楼宇间，位置并不十分醒目，但高密度的门店覆盖为线上订单提供了更短的配送时间。
对于宝沃汽车，陆正耀的扩张办法与瑞幸咖啡如出一辙，“变革掉原有4S店，把大店模式变成小而密，在人流多、无限贴近客户的地方。”
除了“千城万店”的策略，陆正耀的其他玩法还包括借助线上APP运营和大数据分析，并推出零首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车新型消费模式。
当神州优车并购宝沃后，引发了汽车产业的很多推测。其中“神州与宝沃形成自产自销销售闭环”的猜想甚嚣尘上。但陆正耀对此观点不以为然：“如果只是为了吃鸡蛋，没必要建个养鸡场。”显然，在陆正耀眼中，宝沃的功能不止于造车，而是看重了新零售在汽车领域的可行性。
值得注意的是，有知情人士透露投资银行已经开始为瑞幸咖啡准备关于在香港IPO的上市资料。显然，神州在新零售方面的种种努力，是为了今后谋求更大的资本空间。
