保时捷718 T系列
如果你是一款热爱下赛道的保时捷粉，那么这款车应该相当对你胃口。所谓T系列车型就是整个车系中最强调轻量化以及驾驶感的车型。
为达到这一目的，首先保时捷718 T系列采用了718 GTS相同的整体涂装，使用了全新的20英寸轮圈。同时配合保时捷主动悬架管理系统（PASM），使得新车相比普通版车身降低了20mm。
为了减轻重量，它还取消了中控台保时捷通讯管理系统，并且连门把手都取消了。你没看错，就是取消了门把手，并用织物带替换。方向盘也用上了GT运动方向盘且不带按键控制。
减了多少呢？据悉新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350kg，配备PDK自动挡的车型为1380KG。相比目前在售的718入门车型，手动挡降低了15kg（国内没有MT版），自动挡反倒增加了15KG。
费了老鼻子劲搞轻量化，好像也没减多少。好在加速性能的确有提升，搭载PDK变速箱车型百公里加速为4．7秒，目前在售车型（均用2．0T）为5．6秒。
起亚Telluride量产版
问：起亚旗舰SUV是谁？
大概只有资深车迷知道答案是霸锐，但老迈的霸锐早已丧失了竞争力。起亚决定向市场投放一款全新的旗舰SUV——Telluride。
这款车Telluride的原型车，此前曾在2019纽约春夏时装周亮相，造型方正大气比较有硬派气质。因为霸锐曾使用非承载式车身结构的SUV，所以我们不清楚Telluride是否会沿用这种设计。但凭借起亚锁定的竞争对手来看（马自达CX－9及斯巴鲁Ascent），这个愿望应该破灭了。
Telluride的内饰依旧是标准的起亚风格，但没有丧失旗舰车型豪华感和气场。动力方面，它会使用一套载3．8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩354牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱，并带四驱系统。至于来不来中国，还不太说。
