冬季热车是一个在网络上极为热门的话题，也是广大车主朋友极为关注的问题，网络上有各种自相矛盾的答案，让大家无所是从。但是我发现一个有点可笑的事，那就是什么是热车很多人都没有搞明白。对于一个基本概念都没有弄清的话题，接下来的讨论都是没有任何意义的。今天老侯来给大家说说热车的真实含义，并解释一些大家对热车的一些错误认知。
1、什么是汽车热车？
所谓的汽车热车，主要是指发动机的预热升温，是指发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程，也就是汽车的冷启动阶段。热车是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段，任何发动机都无法跳过这一过程。其实不仅仅是汽车，其它的机械设备在启动时也都有一个热车的过程，如果不经过热车就直接大负荷工作，会导致设备的异常磨损，缩短设备的使用寿命。
2、汽车在热车时工作状态是怎样的？
汽车在热车工作阶段，由于发动机温度较低，润滑油的粘度较大，各摩擦副的配合间隙没有达到正常值，所以此时的发动机工作状态是很差的：部分零部件润滑不良，发动机噪音较大并且磨损量剧增（发动机的磨损 80％ 是发生在冷启动的一瞬间，低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍），燃料的燃烧状态也不好，燃烧不完全，尾气排放污染物较多，发动机输出功率较低。为了克服较大的运行阻力以及让发动机快速升温，发动机还会喷更多的燃油以提高发动机的转速，即冷车高怠速。直到发动机达到正常工作的温度了，怠速转速才会回到正常范围，各部位润滑正常，磨损量大大减小，尾气中的污染物也会降低到正常值。
3、汽车只有冬季需要热车，在夏季就不需要了吗？
前文说了，热车是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段，只要发动机没有达到正常工作温度之前，都属于热车阶段。发动机的正常工作温度一般在80°C～90°C之间，而环境温度一般都在30°C以下，所以不论冬季还是夏季，汽车都存在热车的问题，并不是说只有冬季才需要热车，到夏季就不需要了，只是在冬季汽车需要更长的热车时间。还有人说北方的汽车需要热车，南方的汽车不需要热车，也是对热车的错误认知。
4、汽车需要原地热车吗？
大家纠结的“热车”其实是“原地热车”。对于用不用原地热车这件事，网络上各种说法都有，可谓见仁见智，老侯认为应该看具体的情况而定。
对于普通的家用车来说，如果气温在0°C以上，不载重或者载重量较小的情况下，就不必原地热车了，打着火就可以起步行车；但是如果气温在0°C以下，载重量较大或者满载的情况下，就必须原地热车一段时间，让发动机温度稍微升高一些，补偿零部件的配合间隙，润滑的更充分，可以有效避免发动机的过度磨损。不过这个时间不用太长，一分钟之内即可。
而对于卡车来说，不论冬季还是夏季，都必须原地热车一段时间。因为卡车一般自重都比较大，起步就是大负荷，使用的发动机都是高度强化的增压柴油机，如果冷启动后不原地热车而是直接起步行驶，发动机的磨损量会非常大，很快就会导致发动机烧机油、下排气等故障，并且还会损伤增压器。所以，卡车一般需要原地热车至水温表抬头了，才可以起步行车。
5、原地热车时间长了会怎样？
在冬季有很多人担心机油粘度太大，发动机刚启动机油润滑不好，所以就在原地热车很长时间。事实上这一点担心是多余的，对于普通的家庭轿车使用的汽油发动机而言，一般启动后五秒钟左右机油即可到达各摩擦表面，一分钟左右核心零部件温度就已经上来了，这时就可以起步行驶了。如果原地热车时间过长，反而会导致发动机的积碳增多，油耗增大。
6、为什么有些车型的说明书上说不用热车呢？
其实这是大家对说明书的一种错解，人家说的是不必“原地热车”而不是说不用“热车”，建议大家在低速行驶中热车。这其实主要是出于环保的考虑，因为汽车在冷车怠速运转时三元催化器不起作用，此时的排气污染是最大的。在行驶中热车会让发动机的温度上升的更快，更快的跨越冷启动阶段，三元催化器尽快参与工作，减少汽车的排气污染。
7、在热车阶段该如何驾驶车辆？
汽车在热车阶段，发动机没有达到正常的工作温度，性能没有完全发挥出来，所以此时的汽车是需要谨慎使用的。一般不要让发动机转速超过2500转／分钟，发动机负荷不超过30％（即油门踏板踩踏不要超过1／3），不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等发动机温度达到正常值（80°C－－90°C）之后，再正常驾驶。
