凭借着CS35、CS55、CS75、逸动等主力车型的换代革新，即使是在汽车消费市场持续低迷的背景下，长安汽车实现了销量上的止跌回升。
“坚定信心，持之以恒。”这是长安汽车总裁朱华荣对中国自主品牌的鼓励，也是长安汽车一直以来对自己的要求。在整体经济环境的低迷与汽车市场周期性的双重影响下，2018年中国汽车消费市场迎来了至暗时刻，从增速放缓到同比下跌各大汽车厂商在销量与品牌的纠葛下艰难蛇形。
2017年，长安汽车先期进入了调整阶段。在经历长时间的高速发展后，长安汽车也不可避免地遭遇了瓶颈，短期内的产品快速更迭导致了换代期的断档，推出高端产品也没能迅速发力，品牌向上之路遇阻。
在长达一年时间的梳理后，长安汽车完成了大面积的产品更新与经销商渠道的优化，沉心积淀，静待拐点。终于，借着2018年的“金九银十”，万象更新的长安汽车逐渐找回了自己的节奏。
“金九银十”再回归
从高潮到低谷，再从低谷走向回归，这好像是每一个成熟汽车品牌的必经之路，但背后的磨砺与曲折却又鲜为人知，对于长安汽车而言，稳定的销量表现是对外界最好的回应。据长安汽车公布的数据显示，今年前10个月长安系中国品牌汽车的销量累计突破了120万辆，长安系中国品牌乘用车的累计销量已经突破80万辆。
在这个没有新车不增长、没有SUV不增长的年代里，SUV车型也肩负起了长安自主乘用车销量的主力。其中，长安CS75在10月份共计销售14，980辆，环比上月增长了8．2％，前10个月累计销量达到120，644辆。
中流砥柱CS55依然维持着长安自主乘用车最畅销车型的地位，10月销量达到17，034辆，环比增长15．5％，前10月的累计销量更是突破14万辆，表现不俗。进入今年9月，长安CS55也迎来了新款CS55与CS55蓝动版的上市，外观、内饰以及配置方面进行了全新升级也成为了十月份的销量提升做出了重要铺垫。
在轿车方面，长安汽车也在这个金秋迎来收获。逸动家族在10月共售出新车13，530辆，前10个月的累计销量达111，157辆，月均销量破万，表现十分亮眼。第二代逸动高能版也在9月份迎来了上市，不仅配置提升，动力方面也增加了蓝动版轻混车型，展现了长安汽车在新能源领域的野心。
进入今年下半年以来，长安密集地发布着新产品。在SUV方面，先是CS55的“双车”、CS75的PHEV版，10月底更加贴近年轻消费群体的全新CS35PLUS也正式上市，长安汽车CS系列的产品谱系得到进一步完善。
除了SUV的快速布局，在轿车方面也有着逸动XT到第三代悦翔的多款产品更新，可以说长安汽车自始都坚定着轿车与SUV“两条腿走路”的健康发展模式，长安汽车这个“金九银十”能够销量上回归平稳也绝非偶然。
长安汽车在国内市场稳健发展的同时，还积极布局海外市场。据长安汽车表示，1－10月长安汽车海外市场累计销售40，762辆，同比增长49．32％，11月份长安CS55和长安CS95还将在黎巴嫩上市，这也意味着长安汽车将持续在全球市场丰富产品线。
把握中国市场，放眼全球，长安汽车的脚步迈得又快又稳，作为国家品牌计划行业领跑者，长安汽车已然成为代表中国参与全球商业竞争和文化交流的国家级品牌。在展现中国汽车品牌实力的同时，也提升了长安汽车“品牌向上”的核心竞争力。
CS85开拓轿跑SUV细分市场
长安汽车总裁朱华荣曾经强调：“长安汽车向前、向上的步伐绝不能有片刻停顿。”走过金九银十之后，长安汽车并没有停下发展的脚步，而是继续向前迈进。在随之到来的广州车展上，长安CS85、全新CS15、逸动ET将悉数亮相。
特别值得关注的是，首款轿跑SUV长安CS85将迎来正式首发，作为长安汽车旗下的首款轿跑SUV，长安CS85也是国内主流自主品牌推出的首款轿跑SUV车型。不仅表露出仓案将继续领跑SUV市场的决心和信心，同时也为顺应潮流趋势，满足当下大众的各方面需求。
从官方公布的情况来看，CS85在整体的外形设计上大胆前卫，采用了全新的设计语言，极具轿跑风格。在跨界时代背景下，长安CS85由设计师们以“生命动感”设计哲学打磨而成，并融入了长安汽车家族化前脸特征，兼具时尚与传统。
内饰部分，CS85的内饰设计并没有采用与长安旗下其他车型相同的设计语言。而是采用了类似于保时捷Cayenne的内饰设计风格。在动力方面，CS85预计将会搭载1．5T和2．0T的动力组合。此外，来自于爱信的8挡自动变速器也有望出现在这台CS85上。
CS85到来进一步扩宽了长安自主乘用车的产品布局，“CS”系列的SUV家族也日趋完善，未来长安还将推出类似CS45、CS65等运动风格的轿跑SUV。另一方面，首次布局轿跑SUV细分领域也代表了长安汽车自第三次创业后品牌形象的再次提升。
去年9月，面对竞争日趋激烈的汽车市场，长安汽车正式开启第三次创新创业计划。进入后百万辆时代的长安逐渐迎来了新的挑战，随着消费升级和技术迭代的加快，长安在思考中放慢了前进的脚步。
在此背景下，朱华荣对于“第三次创业”有着更高的希冀：“长安的第一次创业实现了自主造车“从0到1”；第二次创业是在“五国九地”研发布局的基础上推出高品质车型，帮助长安进入自主第一阵营；第三次创业的核心是品牌向上，通过降本增效，提升经营质量，完善体系能力，打造更高的品牌溢价能力。”
CS85这款轿跑SUV入局高端细分市场，正是长安汽车品牌向上的再次尝试，相信在销量企稳回归后，全面更新产品阵容的长安汽车还将面向企业转型的更高的挑战。
