继被爆出篡改车辆燃油和排气的检查数据的问题之后，斯巴鲁又暴出篡改刹车数据问题。斯巴鲁28日向国土交通省提交并公布了关于违规检查的最终报告，在刹车力度和速度表误差等项目中新发现违规，还有显示捏造数值的证言。据称围绕燃效和尾气问题，对象车辆从6月公布的1551辆增至1869辆，测定数据的篡改很可能最迟始于上世纪九十年代前半期。
保时捷将不再销售柴油汽车，转而将重心放到混合动力和纯电动汽车上。由于碳排放规定趋严，保时捷将停止供应现有车型的柴油车款，希望今后销售擅长的产品，包括汽油车和混合动力车，并将从2019年开始生产纯电动汽车。保时捷计划到2022年投资60亿欧元来开发电动汽车技术。目前它在欧洲销售的63％的Panamera汽车均已是混合动力汽车。
宝马将无法实现税前利润持平的全年目标，并下调了汽车利润率预期，并指责新的排放法规后的激烈价格竞争。
日系汽车厂商纷纷在非洲市场加强攻势。丰田汽车将与在整个非洲拥有据点的集团旗下丰田通商携手合作，日产汽车将扩充车型。铃木正为在阿尔及利亚生产乘用车与当地企业展开磋商。此外还在探讨与丰田在非洲物流及服务方面展开合作。
日产汽车26日向日本国土交通省提交了有关燃效测试等不当检查的最终报告，并予以公布。日产就原因作出“优先考虑按计划生产出货而轻视了检查”等解释。不当检查涉及的车辆较原先增加34辆至1205辆。铃木公司（SUZUKI）26日也曝出新的燃效测试违规。
戴姆勒CEO蔡澈将于2019年年度股东大会结束时卸任，公司计划任命研究部主管Ola Kallenius出任新CEO。在为期两年的冷静期结束后，蔡澈可能担任公司的监事会主席，将接替Manfred Bischoff的职位，后者将于2021年任期结束时离开监事会。
汽车座位制造商格拉默集团董事会表示，公司被宁波继峰股份收购之后将全体辞职。继峰股份今年5月份向格拉默集团发出收购提议，截止9月10日已持有后者约84％的股份。格拉默集团称，由于股东对收购提议的接受率出人意料的高，因此股东结构已出现了比预期更明确的改变。
丰田汽车基本决定活用日本全国约5000家销售店铺，全面参与“共享汽车”业务。2019年春从东京的丰田直营店启动，到2020年代前半期至2025年扩展到全国各地的当地资本销售公司。“共享汽车”业务将活用销售店铺工作日基本不被使用的约4万辆试驾车。计划集齐小型车、休旅车等广泛车型，打造无需在原租车点还车等便于利用的服务。在新车销售见顶的形势下，培养新的收益来源。
美国证券交易委员会起诉特斯拉CEO执行长马斯克欺诈，并寻求将他赶下公司掌门人的位置。称他在8月份月发布了多篇有关可能将特斯拉私有化的严重不实且误导人的推文。SEC称，马斯克从未与任何融资来源讨论相关交易。
雷克萨斯将在2020年开始对旗下产品进行电动化。将在丰田汽车九州公司进行生产，计划首先出口中国，还将出口欧洲。电动版车型为全球需求旺盛的小型SUV，应对公司平均燃料经济性等全球越来越严格的环保限制。
奥迪日本公司28日发布信息，确认在汽车完成时实施的燃效和尾气抽样检查中存在违规。违规对象为2014年7月至今年7月在德国工厂检查的37辆车，相当于在当地检查的692辆的5．3％。由于未在指定速度下行驶汽车而必须作为无效的测试结果，却被输入为有效进行了处理。公司表示虽然检查存在不当，但在燃效和尾气等性能上没有问题，因此不进行召回。
