6、宝马二季度营业利润下降6%
宝马汽车宣布，由于受开发电动车和自动驾驶车的支出增加影响，第二季营业利润下降6%，不过降幅小于预期。宝马汽车息税前利润(EBIT)减至27.4亿欧元(31.9亿美元)，该公司汽车业务EBIT利润率从上年同期的10.1%降至8.6%。
今年第二季度，宝马集团全球销量微增0.7%到637,878辆。宝马表示，有信心实现本财年的预期目标，并重申了其全年目标。
预计汽车业务的交付量和收入将略有增长，以在2018年创新高；汽车业务的息税前利润率将保持在8％至10％的目标范围内，集团的税前利润预计将与去年持平。
点评：传统汽车巨头的转型也不容易。
7、沃尔沃7月全球市场销量上升15%
沃尔沃汽车公布，7月份其在全球市场共交付50,931辆新车，较去年同期的44,278辆上涨15%。
其中，得益于国产XC60和S90的推动，沃尔沃7月份在中国市场共交付了10,121辆新车，较去年同期攀升9.2%。7月份，沃尔沃在美国市场销量同比增长23.8%，至8,622辆。
从全球范围来看，新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止最畅销的车型，无论是7月份销量还是累计销量，均名列第一。
点评：随着全新紧凑级SUV XC40在中国上市，沃尔沃表现有望进一步突破。
8、广汽集团7月销量超16.9万辆，自主增速持续放缓
日前，广汽集团披露其2018年7月份汽车产销数据，数据显示，集团7月份汽车产量为195,715辆，同比增长8.91%；1-7月累计产量达1,243,315辆，同比增长7.87%。汽车销量为169,752辆，同比增加7.25%；1-7月累计销量为1,186,531辆，累计同比增幅达5.77%。
其中，广汽自主乘用车7月销量40,953辆，去年同期销量为38,965辆，同比增长5.1%，1-7月累计销售新车309,157辆，同比增长了6.66%，完成年度70万销量目标的44.17%。由于今年以来传祺核心车型GS4、GS8销量下滑，导致传祺整体销量增速放缓。
点评：广汽乘用车压力不小。还好有牌在手，下半年GS5和GM6两款新车要上市，有助于提升销量。
9、日系车7月销量：冰火两重天
日本四大汽车厂商7月在华新车销量数据全部出炉，表现截然不同。其中，丰田汽车和日产汽车销量比去年同期增加。本田和马自达则下滑。
销量最多的丰田同比增加17.0%，达127,400辆。其中旗下高端品牌雷克萨斯销量增加37.5%，卡罗拉、凯美瑞销势良好。日产销量增加了2.0%，达106,859辆。
但同期，本销量田减少了7.8%，为105,960辆。其中，运动型多功能车(SUV)“XR-V”销量下滑，“缤智”销量也减少了。马自达减少10.6%，为20,597辆。
点评：日系车延续了上月的形势。本田想要恢复增长，还需要点时间。
10、FCA在华半年销量不到8.5万辆，Jeep品牌形势堪忧
上半年，菲亚特-克莱斯勒(FCA)在中国卖出不到8.5万辆汽车，是在华表现最差的跨国汽车集团之一。
该公司明星产品Jeep汽车的销量同比下降35%。菲亚特-克莱斯勒新首席执行长Mike Manley曾许诺，中国会成为该公司的全球增长引擎。
点评：风雨飘摇的菲亚特-克莱斯勒，未来可能麻烦更大。
11、蔚来、威马等造车新势力进入第8批新能源车推广目录
8月2日，工信部通过官方网站公告了2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共计385个新能源汽车产品型号被予以推广应用，较今年第7批目录（共计342个型号）的推广数量有所提升。
其中，蔚来ES8、威马EX5首次进入名单。进入工信部的推广目录，意味着这些产品获得了进入市场销售的通行证。
点评：造车新势力的一大步。
