铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产，中国大地上奔驰的吉姆尼全部为进口车型。
由于日本国土的形状特别狭长、显瘦，所以显得城市面积并不大，从而城市的道路大多设计较为狭窄，而且加上政府政策的原因，从而在日本诞生了一类叫做“Kei Car”的车型，简称为K－car。
而吉姆尼，就属于此类车型，吉姆尼类别属于K－car，所以车身尺寸非常的小，加上其强悍的越野系统，使得在我国也受到了中国越野爱好者的追捧。
现在的吉姆尼是在第三代吉姆尼，1997年在当年的东京车展上，铃木带来了全新一代、也就是第三代的吉姆尼，间隔了16年的换代，使得吉姆尼在外观、底盘方面都产生了一定的变化。虽然外变得更为现代化，但其方正硬朗的车身以及竖格栅的前脸等设计元素都被保留了下来，这种硬朗的设计直到今天，吉姆尼的外观依然在传承着。
如今的吉姆尼采用1．3L自然吸气发动机，凭借着1075KG重量的车身和2250mm的短小轴距，有着非常轻巧的灵活性。再者，其采用了非承载式车身和分时四驱系统，通过低速四驱挡位2．6：1的传动比，其可产生最大约286N·m的扭矩，30度的接近角和46度的离去角，使得其越野能力十分出色。
吉姆尼因为外观小巧可爱所以深受很多女士喜爱，而且采用的非承载式车身、分时四驱系统以及轻巧的车身质量使其在越野方面的性能非常强悍，再加上十几万元的价格，也让它成为了平民越野玩家的众多选择之一。
至今已经过去了20年时间，虽说至今也没啥对手能够撼动它的地位，但确实已经太老了。铃木这次对吉姆尼来了个大刀阔斧的升级，为大家带来了全新面孔的吉姆尼。全新第四代吉姆尼于7月5号在日本正式发布，正式上市销售还得等到明年，这辆经典小型越野车也将展开它的新篇章。
全新第四代吉姆尼整体造型变化较大，从之前的稍显圆润的风格，变成了方方正正的造型。同时吉姆尼也加大了进气格栅处的竖状装饰，大灯也换成了圆形。不过吉姆尼依然保持了双门设计，车身也提供多种配色。
作为一辆硬派越野车，吉姆尼的硬件设施得到了全新设计。吉姆尼提供了两种版本，一种是日本特有的K－Car版本，车身尺寸分别为3395／1475／1725mm，最大离地间隙为205mm。而面对普通市场的Sierra版本整车都会稍大一些，车身尺寸为3550／1645／1730mm，最大离地间隙也稍提升到210mm。两种版本车辆轴距都为2250mm。
动力方面，两种版本吉姆尼也不相同，日本K－Car版本采用0．66T三缸发动机，最大功率64马力，最大扭矩96牛米。普通Sierra版本则提供一台1．5L自然吸气四缸发动机，最大功率为100马力，扭矩为130牛米。两种版本都提供5速手动和4速自动变速箱。
全新吉姆尼依然采用了带大梁的非承载式结构，发动机纵置布局，并且搭载了一套分时四驱系统。通过车内的四驱转换杆，可以在2H／4H／4L之间切换。原厂吉姆尼并没有提供任何差速锁，仅提供了电子限滑系统。
对于吉姆尼这样短轴距、高离地间隙、长悬挂行程的车辆设定，本身就具有较强的通过性。考虑到其较低的价格定位，没有差速锁也可以理解。不过也相信，日后会有大量改装厂为吉姆尼提供改装套件，进一步增强吉姆尼的可玩性。
