世界杯激战正酣，无数球迷在电视机前呐喊着，兴奋着。但中国球迷在呐喊之余却发出了尴尬且自豪的微笑。
——一届没有中国队的世界杯，却挤满了中国元素。
开幕仪式上出现中国旗手，比赛用球、纪念币全部是中国制造。
除此之外，现场电子屏幕、场边广告、官方直播信号、通信设备等，处处可见中国品牌，纷纷被万达、蒙牛、海信、雅迪等中国品牌“围攻”，上演了一场没有“中国”的“中国风”世界杯。
对此，现场球友表示仿佛在国内看世界杯，网友更是不厚道的笑了，喊出，不靠足球我们也能上世界杯。
说笑归说笑，但是细想起来，这种现象背后是中国品牌的崛起，是国家实力的提升。伴随着自主品牌崛起的口号，我国众多品牌早已成为世界级的企业，以开拓者的姿态，出征世界，拓展业务疆土。同时，一批后继的中国品牌向上发展的践行者也紧随其后，迅速成长。如曾入选“CCTV · 国家品牌计划”的比速汽车便是很好的例子。
说起比速可能大家还比较陌生，毕竟是从2016年11月才诞生的新品牌。但是不可否认的是，比速虽然是新品牌，却大有黑马之势，在产品研发、营销创新、市场表现等多方面硕果累累。
作为中国品牌向上发展的践行者，比速汽车主张“时代新势力、精工造好车”，顺应时代趋势，推出了动感双T都市SUV比速T3、型动派7座中型SUV比速T5和7座MPV比速M3三款车型。从此前曝光的产品规划来看，比速还将同时发展新能源和轿车等相关的产品，涵盖MPV、SUV、轿车、新能源等多个细分领域，为用户带来集实用与环保与一体的多元化个性选择。
其实单从现有产品来看，也不难看出比速在开发上的用心以及对于市场的野心。国内SUV高烧不退，对于众多的中国新汽车品牌，这块市场绝对是产品首发的宝地。比速T3定位紧凑型SUV，主打年轻消费市场，风格独成体系，A、B、D柱的设计风格颇有探险者的味道。而作为7座SUV的比速T5则紧随其后，7万元的价格带来更加卓越的，甚至可以比肩合资品牌的超高性价比，多项越级安全配置以及8AT版本的推出，让它成为了比速在市场上最受欢迎的车型。
近两年，比速的设计风格已经独成一家，代表性的鲲鹏之翼前脸就具有极高的辨识度，然而一个想要实现长足发展的新车企，建立起自己的家族式设计语言是基本，更重要的是要能够与时俱进，突破围城，不断推出让人眼前一亮的口碑之作。
而眼下，汽车行业讨论最为热烈的设计趋势非溜背莫属。一来，溜背带来的高颜值自不必多说，二来，溜背让车辆更加符合空气动力学，使得车辆拥有更加优越的行驶性能。所以，不少品牌，包括保时捷、宝马、大众、奥迪等都纷纷推出溜背车。
比速汽车也抓住了这个趋势，在成立两年之际，再推实力新车型，一款全新的中大型轿跑SUV——比速T7。
比速T7新车采用动感溜背造型，外观上主打年轻时尚风格。采用比速家族式前脸设计元素，大尺寸的进气格栅加入了镀铬横条进行装饰，造型犀利的LED大灯与进气格栅紧密相连，再加上夸张的前包围线条，整车给人以凌厉的冲击力。
细心的车主肯定发现了T7与宝马X6、奔驰GLE有着一定的联系。
我们不妨来看一下，单从外观来说，同样是溜背造型的宝马X6在溜背曲线起点上比T7靠前，这样一来整体的车身轮廓上更加的有张力，但同时也因美观而放弃了后排乘客的头部空间，略显华而不实。比速T7则皆有兼顾。
同样的问题也出在奔驰GLE上，但奔驰GLE相对于宝马X6溜背幅度稍有提高，但其发动机盖起势较平，不如比速T7隆起的造型更协调。
在内饰上，比速T7采用了颇具未来感的战机式座舱设计，打破传统审美。“T”型中控设计，体现飞翔主题。摒弃了夸张的超大屏，而是以便捷实用为主配备了10英寸中控多媒体屏，增加操作的便利性。下方的石英钟更是在电子显示的现下多了一份怀旧的精致。
全皮质包裹的座椅造型带来符合人体工程学的舒适体验，除此之外，HUD抬头显示、12．3寸液晶仪表盘、抬头显示、后排分区空调、多种驾驶模式按钮区等细节元素上均着意雕琢等，将品牌倡导的“智能化”落实到车舱的每个角落。
再配上战斗机式的挡把，为驾乘者营造出集外在颜值与品质内饰于一体的全新驾驭体验。
未来，比速还将推出以T7为基础的新能源车型，布局新能源和智能化的汽车新领域。作为自主首款中大型轿跑SUV，比速T7可以说从某种意义上开拓了一个新的细分市场的蓝海，而其承载的品牌智能化与新能源化战略，则再次引起行业聚焦，重新思考“智能化”＋“新能源”的造车新势力。
立足传统能源，发展新能源，这具有前瞻性的举措也定可在竞争激烈的市场环境中为比速打开一条属于自己的路。深耕品质，精工顺势，比速汽车将为中国汽车自主品牌贡献不容小觑的承继之力。
