尽管我们知道年轻一词对于如今汽车产品的重要性，但要说国内向年轻人靠齐走得最彻底的还是要属海马汽车。从产品来看，早在2014年就上市的海马S5在造型上采用了极具攻击性的前脸设计以及动感的侧面设计，这是符合年轻人审美需求的，在动力上，海马S5提供的1．5T动力在当时来看，也是10万左右的罕见选择，并且，海马S5在配置上也陆续搭载了360°全景影像，四轮独立悬挂这些差异化配置，而一度稳居年销10万辆的成绩无疑是对其产品价值最高的肯定。
从营销来看，海马近年来提出的青春敢闯主题活动，包括在2015年联合天猫双十一网购，还有近期赞助的3V3黄金联赛等等，无疑是从年轻人的喜好、态度甚至是人生观高度融合的举措，向年轻人靠齐对于其他品牌来说是应势之举，但对于海马来说，年轻或许已经成为品牌DNA的一部分。
当然，随着时间的推移，海马S5也已到改款换代的阶段，对于一台原本就具备竞争力，并且，期间的几次年度改款让其售价区间有1万元下探范围的背景之下，二代海马S5还能拿出什么吸引力？年轻人又会不会买账呢？
先看价格，起步售价有杀伤力，整个车系保持“配置升级，区间不变”的惯例。
好了，你们都知道昨晚海马S5已经上市了，新车共推出搭载1．6L和1．5T发动机共计8款车型，售价区间为6．98－10．98万元。其中，1．6L车型共有3种款型，从6．98—8．28万，主力1．5T车型共有5种款型，从7．98—10．98万元。
从入门售价来看，1．6L入门车型售价相比老款有一万元的下探，笔者看来这是极具杀伤力的，尽管我们说入门车型常用来作为招徕作用，但7万不到的起步售价已经是主流小型SUV的区间，海马S5与它们相比，在空间、动力甚至是口碑上的优势被无限放大，这将严重影响原本这一预算内的消费朋友。
从车系售价区间来看，7—10万的范围与老款海马S5保持大致一致，实话讲，与如今长安、吉利部分紧凑级SUV中高配要买到12万左右相比，定价的诚意高低也就高下立判了；而顶配也不过10．98元的价格，几乎是自主阵营紧凑SUV的中配价格，但却在海马S5身上能享受到车道预警、定速巡航、360°全景影像、自动驻车以及远程启动等等旗舰配置。应该说，与同类产品相比，价格和配置又是它的差异优势。
再看动力，继续强化“强动力SUV”标签。
笔者曾经拍过一条短片，用台湾话讲“8万元强动力SUV海马S5”的时候，我也没有想到，动力是这台车的看家之本，更是会给人惊喜的存在。
本次上市的二代海马S5更是将动力优势发挥到极致，共搭载1．6L＋5MT、1．5T＋6MT、1．5T＋CVT三种动力总成，全面满足消费者多元需求。其中，1．5T＋CVT动力总成车型更是强动力拥趸的不二之选。
1．5T强动力发动机的最大马力163Ps，最大功率120KW，峰值扭矩223N·m。采用可变气门正时（VVT）、可变进气歧管、小惯量涡轮等成熟技术，并配备博世新一代电子节气门体，在老款基础上进一步降低油耗。
事实上，从2017款海马S5相比，原本被人诟病的油耗和NVH就已经大幅提升，随着二代海马S5的出现，有理由相信，作为城市青年专供的SUV开起来会更畅快且舒服。
最后想说，很多自主品牌做不到的产品延续性，海马居然做得有模有样。
经常看车的朋友应该深有体会，很多中国品牌的改款车型尽管外观设计有变化，但与老款相比似乎没有任何联系，尤其是对于畅销车型来说，新款没有变化，意味着老款积累下来的辨识度甚至是群众眼光已经消失殆尽，二代海马S5这一点也做得不错。
前脸相比老款进一步激进，鹰隼式海马标志与北欧极光式前脸完美融合，与极光式LED日间行车灯、大尺寸六边形星耀格栅相得益彰。
而侧面（老款海马S5笔者最中意的设计）依然得以保留，类似一道U型的设计让整个车侧充满了动感与辨识度，相信以后在马路上看到二代海马S5以及在2013年前后毕业当时准备选车的朋友们，在一眼认出的同时，内心也会有些许回忆涌上心头。
写在最后：
其实看完整个二代海马S5，最直观的感受是它在补齐短板，并尽可能将郑州海马基地能做的事情做倒极致，海马S5并不是高级车，但它确实值得起你花在它身上每一分钱的实用货，尤其是当这个实用货还有不错的颜值以及数十万车主口碑的时候，我想第一次买车的你，可以考虑它。
