还有一大亮点就是电子手刹的应用，电子手刹按钮位于左侧车窗下方。除了电子手刹以外还在这个部位设计了卡槽、USB充电插口以及潍柴的EPB节油开关。
变速箱挡杆的位置安放也相当的合理，借鉴了轻型商用车将挡杆集成到工作台上的设计，驾驶员进入驾驶座完全不用担心会受到挡杆的阻碍。在变速箱挡杆左上角的位置是车辆的一键启停按钮，从驾驶区域的配置我们就可以看出新世嘉不仅动力系统可靠，其驾驶舒适性也相当优秀。
双玻璃客车也有助于乘客观察前方，作为旅游客车良好的视野是必不可少的。
前面已经说到中通的几个优点了，它的乘坐区域也让人十分满意。座椅使用的是舒适度极高的高档座椅，包围式座椅整体乘坐感很舒服，在后面还设计了给后排乘客握持的扶手。
座椅角度调整采用了这种抓握式的调整器，相比一般的按压式调整使用起来更为方便。
座椅后方还安装了小桌板和书报架，可以用来放置水杯、盒饭或是手提电脑类物品。坐在这款座椅上，就像坐在高铁动车和飞机上面一样，有种宾至如归的感觉。其实在拍摄照片的时候，车上有很多乘客坐在车辆尾部休息，主要还是因为座椅拥有相当高的舒适性。
逃生门的座椅采用了折叠式设计，这也是为了方便在发生危急情况的时候乘客可以更快速的逃离车内。
每一对座位的下方都设置了一对USB接口，这种隐藏式设计也能给好评，但是没有安装USB插孔保护套很容易进入杂物或者遭到破坏。
上方行李架采用的是贯通形式，取消了支撑杆的设计。这种设计最大的好处就在于将行李架设计成了一个整体，比较便于放置较长的行李物品。
相比上一代的世嘉产品，新世嘉在驾驶和乘坐感觉上都有一定的提高，而且主动安全系统的配置更加完善。其次就是动力系统进行了一定幅度的优化，将车辆的动力系统最大化的利用，也进一步提高了整车的经济性。面对未来的12米旅游客车市场，想必中通的新世嘉还是非常用竞争力的。
