在德国市场上，全新A级提供三种灯光选装方案。基本车型为卤素大灯搭配LED日行灯，而在我们试驾车上配备的是高性能LED灯光包，包含了带导光带设计的尾灯和全LED光源大灯，选装价格为987欧元（约合7896元人民币）。而最顶级的是MULTIBEAM LED几何多光束大灯，由18个独立控制的光源构成，能够根据道路环境智能计算出最佳灯光组合，这是目前紧凑型车市场中技术含量最高的大灯之一，1487欧元（约合11896元人民币）的选配价格也绝不是小数目。通过实际使用，基本型的高性能LED灯光已经足够让人满意，不仅带回力镖型灯带的大灯造型好看，而且LED灯源的照射强度和反应速度都十分不错，值得推荐。
除了常见的无钥匙进入系统，全新A级还支持使用智能手机NFC芯片解锁车门，并且可以发动车辆。未来甚至可以通过Mercedes me平台与朋友共享自己的汽车，只需对朋友授权NFC钥匙就能发动车辆，未来也将会被应用到共享汽车的使用场景中。在风挡的上方除了行驶辅助系统的立体双摄像头外，下方还多了一个类似行车记录仪的摄像头，服务于导航系统的AR增强现实功能。在德国，基于数据保护法的规定，行车记录仪是被法律禁止使用的，因此它也仅应用在增强现实导航上。不知道未来进入中国的国产版上，它会不会同时成为原厂的行车记录仪呢？
除了文章中主要介绍的Progressive版车型外，我们还找来了一辆选配了AMG line运动套件的A 200。这个在基础车型上加价3510欧元（约合2.8万元人民币）的外观选装包带来的美颜效果绝对堪比美图秀秀，普通版看起来的那种别扭感觉降低了不少，全新A级的青春气息终于被勾勒出来。改装圈有句俗话叫“一低遮百丑，百改降为先”，这辆附带运动套件的A级同样被降低了15mm，更加低趴的姿态搭配18英寸的AMG轮圈，小奔的活泼调调一下子被提升了不少。
AMG运动包围不仅好看，而且在细节上也足见车厂的用心。前包围的两侧带有贯通的空气动力学设计，能够有效优化高速行驶中前轮附近的空气紊流，这在紧凑型车上也并不多见。尾部同样有一个小型的扩散器，配合平整的底盘设计，底部的空气流动能得到一定的优化，最终效果就是更安静的高速行驶表现和更低的空气阻力。Progressive版和AMG版车型都带有镀铬的假排气装饰，实际并不与排气系统连通，排气为隐藏式的单边单出设计。在一辆紧凑型小车身上倒也是情有可原，一方面降低成本，另一方面也能保持后包围的清洁，是个权宜之计。
包括拿到手的两辆试驾车上的两种轮圈样式，奔驰在德国市场上为全新A级提供多达13种样式的轮圈设计，涵盖16至19英寸。搭配的轮胎也因不同的取向有所区别，我们拿到的Progressive版配置的是偏向节能静音的普利司通TURANZA T005，而AMG轮圈则搭配了综合性能上佳的倍耐力Cinturato P7。
值得一提的是，在德国市场上如果选配17英寸及以下的轮圈，后悬架会默认标配扭力梁非独立悬架，只有进行额外选配或者配置更大的轮圈才会有多连杆后悬架。我们这次找到的两辆车刚好配置了不同形式的后悬架，所带来的行驶感受也有很大差别，这一点会在后面的文章中进行详细介绍。
内饰：同级别中最豪华
当各家车厂都嚷嚷着要给自家车型加上大屏幕和数字仪表时，奔驰很干脆地做出了表率，把源于S级身上的巨型双屏设计塞到了小兄弟A级里。你坐进一辆配备有双10英寸屏幕的全新A级里，按下带有呼吸灯的启动开关，眼球很难离开这两块巨大且显示细腻的显示屏。
