精彩导读：作为雷诺－日产－三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型，以及广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，“奕歌”将开启广汽三菱品牌年轻化的全新局面。官方希望，其能够为广汽三菱实现2020年产销30万辆的目标赋能。
“奕歌，‘奕’，代表光明、新生。‘歌’，是对生活的表达。奕歌，寓意‘人生如奕，纵情高歌’。”
6月6日，在2018重庆国际车展上，广汽三菱首次公布三菱汽车的全球战略车型Eclipse Cross中文名为“奕歌”。
发布会现场，广汽三菱执行副总经理张跃赛阐释了Eclipse Cross的中文名释义，并表示，“奕歌”将引领广汽三菱品牌全面焕新。
作为雷诺－日产－三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型，以及广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，“奕歌”将赋予广汽三菱更多年轻、时尚基因，并开启品牌年轻化的全新局面，为广汽三菱实现2020年产销30万辆的中期目标赋能。
“SUV世家”广汽三菱，已将晋级“日系四强”作为重要目标。奕歌的面世，意味着广汽三菱距离目标又近了一步。值得注意的是，6月6日，广汽集团公布产销数据显示，广汽三菱5月销量为1．27万辆，同比增长54％，成为广汽集团旗下业绩增速最高的企业。
随着中文定名，这款年轻化、智能化的车型正式进入上市倒计时。业界认为，奕歌有望成为广汽三菱继国产欧蓝德之后的又一“爆款”车型。
再造“爆款”
目前，广汽三菱旗下有四款车型在售，分别是广汽三菱欧蓝德与全新劲炫、进口帕杰罗以及从广汽导入的祺智PHEV。在各自细分领域，都占有一定席位。其中，欧蓝德、新劲炫与帕杰罗被称为广汽三菱“三驾马车”。
奕歌的到来，对于广汽三菱而言至关重要。根据官方定义，奕歌不仅仅是全新产品，更是三菱全球战略车型。因而，奕歌的定位不仅仅是丰富广汽三菱的产品体系，唤醒广汽三菱更多新活力基因，更是广汽三菱2020年年产销30万辆目标的重要推手。
从奕歌的发布节奏，也可以看出官方对于这款车型的重视程度。在今年北京车展上首发之后，又在重庆车展才正式公布中文命名，而上市时间则定在了今年下半年。奕歌也不负众望，自北京车展亮相以来，赢得业界广泛关注。
值得注意的是，过往三菱品牌多主打动力性能，但此次，奕歌将前瞻性的设计作为一大核心竞争力。今年4月，奕歌凭借外观赢得美国芝加哥优良设计大奖。该奖项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一。
据了解，奕歌由日本顶级设计大师国本恒博领衔设计，在外观、内饰、色彩、配置等方面都极力契合了其“无限动感，无限挑战”的设计理念，以此营造出更具辨识度的外观。
前脸部分，奕歌采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言，同色的保险杠与大面积镀络格栅，提升了整车立体感和视觉冲击力。同时，和欧蓝德师出同门的远近光一体LED大灯设计，也令大灯轮廓更加犀利，风格也更为年轻化。
此外，无论是特有的俯冲式腰线设计，还是从前门底部延伸至后轮眉的曲线条，都保留了三菱品牌棱角分明的野性美。
动力方面，奕歌也是广汽三菱旗下首款搭载1．5T发动机的车型，最大功率120kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
“小弟”上位
成立六年的广汽三菱，在合资公司中还是“小弟”，但从过去一年至今，已经展现出不可小觑的爆发力。
2017年，广汽三菱全年累计销量超过12万辆，同比增长93％，一举超过其年初制定的10万辆目标。2018年以来，迅猛势头仍在持续。
官方数据显示，今年1－5月，广汽三菱累计销量达到63，061辆，同比劲增42．64％，其中5月份销量再次突破万辆，达到12，706辆，较去年同期增长54．95％，实现连续22个月同比增长。
漂亮的数据不止于此。5月12日，广汽三菱完成第40万辆整车下线。此时，距离2017年第30万辆整车下线，仅仅8个月时间。
事实上，作为后合资时代的“小弟”，广汽三菱并不占起步优势。但凭借“SUV世家”的精准定位和投放，广汽三菱迅速补齐短板，成为后起之秀，并大有后来居上之势。“日系四强”，正是其真正的野心所在。
在今年的北京车展上，广汽三菱提出企业的经营发展计划——2018－2020年，保持年产销平稳增长，2020年年产销达到30万辆。
在产品层面，广汽三菱表示，2018－2020年至少导入三款全新车型，进一步完善产品矩阵，落实“五年十款新车”计划。广汽三菱发动机工厂也将于今年下半年正式投产，由此形成支撑企业中长期发展的全产业链布局。
广汽三菱还将加快研发中心的建设，逐步具备本土整车研发、重大改型换型设计的能力，从而建成研发、制造、销售服务三位一体的产业链体系。
此外，广汽三菱将加快推进电动化和智能网联化，并在今年将建立一套匹配广汽三菱中长期战略规划的网络体系，着重提升网点销售能力和盈利水平。
实际上，2020年年产销30万辆的目标，已经迟了五年。对于广汽三菱而言，必须日夜兼程，只争朝夕。幸运的是，它正在迎来高光时刻。
