至于插混方面，比亚迪则有着绝对的发言权。秦在这个月销量来到了4134台，同比增加了1238%；荣威i6位居第二，销量达到了3176台，比上个月增长了70%；第三的位置也是来自比亚迪，宋DM在4月卖出了3137台，销量下滑了一些，但依旧可观。下面的车型中，最显眼的就要属于宝马5系，一个人撑起来插混C级车市场，销量居然多达1186台。看来，中国的土豪们还真不是不喜欢新能源车，只是逼格没到位自然就不买。
不过，从目前市场上看来低售价的车型仍旧是主流。北汽有着最完整的布局，微型车、小型车、轿车以及SUV，而比亚迪而言则有着较为领先的电动技术，巡航里程和技术方面都比较成熟，整体的售价相对比较刚，但销量看起来也还挺让人满意。不过类似奇瑞、宝骏和荣威等在今年也纷纷加大了新能源方面的布局，未来的竞争相比会更加激烈。
纯电动与插混谁更有市场？
从销量上来看，纯电的销量要比插混多；不过从增加速度来看，插混在今年可以说是突破式增长。
1-4月份，纯电动汽车销量达到16.8万辆，同比增速达到130%；插电混动销量达到5.7万辆，同比增速高达226%。对于这样的现场，一定程度上和插混的驾驶感受更接近于传统，同时技术相对更成熟。不过即便是这样的情况，插混上愿意花钱买B、C级别的也在少数，不过C级市场今年的增长还是比较明显的，实现了从无到有再到破千的数据。但是插混方面的销量，90%还是依靠着A级车来拖动，不过428%的增速还真是有些恐怖。
从去年中旬开始，新能源车就一直保持着稳定增长的态势。这对于新能源车市场而言是一个好的信号灯，毕竟有了稳定的市场才会有更多的实际性规划。燃油车的限购与限牌产生的效果，在未来也会更加的明显。不过在今年1-4月，新能源车增长相较于去年同期上涨如此之多，一定程度上和去年同期为销售低谷有关系。下半年要想保持高增长也许很难，不过持续走高，街拍弟还是很看好的。
