奇瑞至今没有公开公布赵焕离职的消息，只是默默交代奇瑞股份副总经理兼销售公司总经理的贾亚权先接过赵焕的公关事务。
不过，赵焕发在奇瑞内部群的离职信，已经在网上疯传，而关于她即将加盟某车企的谣言，甚至成为很多媒体的头条。
从来没有哪位公关口负责人的离职，像她那样引起业内的躁动。说躁动一点没错，从奇瑞内部开始风传，媒体界就开始炸开了锅，甚至在一些群里，还为了她的离职以及去向而争论着－－
本人由于个人与家庭原因，已于日前辞去奇瑞汽车所有职务。谢谢。
PS：我本人听说我这几天“被入职”了好几家车企，互联网企业乃至新零售平台，怎么没媒体平台选项？这样明显收窄了戏路嘛，差评。感谢各界朋友们与小伙伴们的关注与关心，我想静静。不过请我吃吃喝喝是不会拒绝的，如果在京的话。
5月30日，朋友圈中的赵焕，依然纯粹、俏皮。并精心配了徐志摩的诗：“轻轻的我走了，正如我轻轻的来。”
如果不是某媒体发布了她要去某车企的谣言，她似乎一直要将这个信息和奇瑞汽车官方一样保密下去了。
赵焕的离职，一点都不令业内震惊，虽然就在几天前，她还在针对奇瑞被宝能收购发表声明。
不过，随着奇瑞进入混改期，以及之前奇瑞各种内部风声的有意无意的放出，我们也早已有了心理准备。
何况，就在5月29日，奇瑞已经在员工大会上通过了股权转让的决议。这意味着：被大家视为千苍百孔的奇瑞，已经有了新的解盘人，有了资金、投资人可以引进新的团队，奇瑞有望踏上新的征程，可以说此时离开，也并无牵挂。
230多天前，顶着新浪汽车事业部副总编、IT界高管光辉头衔的赵焕，兴致冲冲选择了奇瑞，业内能够理解她的人并不多。
说实话，当年我就曾狠狠动员她不要去。
原因有三：
一、奇瑞虽然曾经是汽车行业最大的自主品牌企业，但是，因为众所周知的问题，近年来可是业绩不佳，负面缠身，奇瑞的高管也是走了一任又一任。
二、奇瑞是传统国企，很多决策并不是自己说了算，无论从效率还是从程序上，与互联网企业之间的差距是巨大的，在互联网企业风风火火工作的赵焕，能不能适应还是个问题。
三、两娃在北京，虽然奇瑞承诺了在北京建办事处，谁说不会生变呢？
“230多天前，我独自一人拉着行李箱，从北京怀揣梦想与理想，信念与勇气来到长江之畔的芜湖。我曾对所有的关注我与奇瑞的说，我要All in来做这件事，倾注全力，与个人的所有积累与资源，不留遗憾。”在奇瑞汽车员工内部员工传来的赵焕的离职信中，这样写道。
对，当时一意孤行，执意要加盟奇瑞，赵焕有自己的执念，她坚信认为，她有能力改变奇瑞。
彼时的奇瑞已经走到了历史的拐点期。在同行的升级压力、新势力造车的咄咄逼人、汽车行业正在大转型的当口，如果再不作出点业绩来，已经很难再有机会窗口了。
而奇瑞面临的问题是，虽然技术积累不少、车型不少、但量产规模小，缺少有竞争力的明星车型，产品多以中低端为主，导致奇瑞汽车整体销量落后于长城、吉利等自主品牌。
历史总是会在你最不如意的时候，巧妙地为你打开一扇窗，而正是在那时，赵焕加盟奇瑞。
在奇瑞的文件中：任命赵焕为公司总经理助理，营销公司执行副总经理，兼任企业公关和产品公关执行总监。
奇瑞高层希望赵焕深入推进奇瑞的WWW＋全球市场战略，打造奇瑞高端品牌；更希望赵焕能够引进更多人才，组建更加高效的公关团队。
正如该媒体所言，极短时间内，“这位公关负责人开始大展拳脚，按照自己设想来全力改造奇瑞汽车早已因多轮架构调整而分崩离析的公关部：紧急招募新团队，产品公关部长李浩曾任搜狐汽车总监，陈雅艳同样来自互联网乐视汽车，叶脉则一度是百度公关的幕后智囊。
可以说在之后的一段时间里，奇瑞的公关团队确实让人眼前一亮，总是把一个一个的企业危机化危为机。
有谣言称奇瑞要整体打包出售了。
奇瑞在第一时间辟谣，并发布了《关于奇瑞汽车股份有限公司资本运作的几点说明》，强调奇瑞是引进投资人，优化股权结构。
奇瑞又通过董事长尹同跃和总经理陈安宁在各个场合表示奇瑞引进的投资人不仅仅有钱，还要有共同的愿景和目标。
之后，在观致和凯翼投资人引进的过程中，都感受到奇瑞在公关层面的成熟和游刃有余。
奇瑞的改变是双线的，资本层面的推进和新业务战略层面的展示。
从WWW＋计划的发布到“Fun 2X 智联万物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄狮CHERYLION”的发布，整个奇瑞都展现了全新的面貌。而“驭设未来”瑞虎家族化设计发布暨瑞虎8产品亮相，更是展现了奇瑞高端化的起步。
奇瑞公关团队按照国际化的运作思路来包装企业和高管团队，当然，在此过程中，有人反对有人支持，而对媒体而言，更多的是看到奇瑞的转变。
对，奇瑞真的不一样了。
从WWW＋战略发布会起，奇瑞高管的形象面貌都不一样了，上台演讲的奇瑞高管个个穿着贴身的西服，化了淡妆，神采奕奕，而以前，即便奇瑞董事长尹同跃上台演讲，都穿着不配套的西装，头发乱乱的从来不理。
“从陌生到熟悉，从置身于外到全身心投入，一边规划，一边组团队，一边努力用互联网思维做一些尝试创新。”赵焕的辞职信同样提到了她在奇瑞的心路历程。
虽然，公关的成绩不是以销售业绩来考核，但可以看到的是，奇瑞高端化产品的势头正在起来。
根据奇瑞公布的数据：瑞虎8上市不到一个月订单已经破万。
而奇瑞转变也同样吸引了越来越多投资人的关注，愉观车市了解到奇瑞此轮股改，并非有钱就能投资，尹同跃还对投资人挑挑拣拣。而这些底气，恰恰说明奇瑞近期来的转变，对外界传递的信号，增强了投资人的信心。
但是，以互联网思维推进工作的赵焕在奇瑞也面临很多压力。比如，就如媒体所言，“赵焕甫一入职就被授予总经理助理头衔，级别直逼内部多位元老级管理层，并被授权统管企业、产品公关和数字化营销。”这给循规蹈矩的国有企业带来冲击，也意味着压力。
又如这个几乎清一色的互联网＋汽车团队，用互联网思维重构奇瑞汽车传播体系，并用互联网速度推进落地。
“强势，直接，结果导向，要求很严格，有时不留情面。”奇瑞内部员工对愉观车市透露对赵焕的评价，“特别是那些以前每天4点半，一到点就下班的员工受不了，每天加班，甚至好多时候周末也加班。”
结果是：
在奇瑞内部，虽然赵焕的团队得到很多80后、90后以及国外的技术团队的支持，奇瑞很多80、90后的年轻人想加入这支团队，但是也引来了一部分人的抱怨和反对，而后者，恰恰更多的是奇瑞的实权派。
甚至有奇瑞高层略带惋惜评价赵焕：“在错误的时间做了一件正确的事。”
不过，促使召唤最终决定离开奇瑞，还是与股改有关。
“由于北京办公室的临时取消，我与家人经过慎重的讨论，决定离开奇瑞汽车。”赵焕的离职信这样写道。
而据愉观车市了解到，因为股改进入倒计时，奇瑞停止了一切对外投资，包括北京办公室。作为两个年幼孩子的母亲，赵焕选择了离开。
不过，奇瑞至今没有公开公布赵焕离职的消息，只是默默交代奇瑞股份副总经理兼销售公司总经理的贾亚权先接过赵焕的公关事务。
赵焕的阶段性使命已完成，只是，站在股改历史当口的奇瑞，奇瑞汽车山雨欲来，各方利益博弈、伤筋动骨的大手术在所难免。
