报告显示，中国未来很可能成为最大的自动驾驶市场
4月16日上午，麦肯锡未来出行研究中心在凤凰中心举行了洞见分享会，会上该中心发布的最新报告显示，“中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场，直至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。”
报告预计，在中国，到2030年，自动驾驶将占到乘客总里程（PKMT）的约13%，到2040年将达到约66%；自动驾驶乘用车将达到约800万辆，到2040年，将达到约1350万辆；截止2030年，自动驾驶汽车总销售额将达到约2300亿美元，到2040年将达到约3600亿美元；基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元，到2040年将达到约9400亿美元。
根据报告可以预见，未来无人驾驶在中国消费市场广阔。
我国汽车整车及零部件进口关税下调
昨日下午，财政部发布公告称，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
特斯拉在华降价
昨天晚间，特斯拉方面就通过其官方微信公众号快速响应，宣布调整旗下Model S和Model X两款车型在中国市场的销售价格。特斯拉官方表示所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，您无需等待至7月1日。
从特斯拉的快速反应可以看出，特斯拉非常重视中国市场。
影响：“鲶鱼效应”，倒逼国内产业升级
业内普遍认为，放宽汽车行业外资股比的限制和相当幅度降低汽车进口关税，更多世界知名汽车企业将会以贸易和投资的方式积极进入中国市场，将使中国成为世界竞争最激烈的汽车市场之一，这将倒逼中国汽车产业加速转型升级，实现由大到强的发展。
对于中国的自动驾驶产业，常驻麦肯锡北京分公司的全球董事合伙人兼本报告作者之一唐睿思（Christopher Thomas）不无激动地说，以前的技术颠覆很多时候中国都是在游戏完了之后才跟上的，但是这次中国的公司，中国的行业、中国的消费者都跟上来了，他们都是同时的。
自动驾驶技术在三个行业产生碰撞：一是汽车行业，因为它会对汽车行业产生颠覆性变化；二是半导体行业，因为车本身变成了电脑，电脑则需要芯片；三是云，云端的服务，人和车之间的互动不仅仅是触屏和接触，人和车的接触会到云端进行互动。
目前，大量的中国企业正着手开发自动驾驶技术架构的核心构成要素，包括激光雷达、摄像头、处理器、软件和地图/基于位置的服务等。在2012至2017年间，约有70亿美元的风险投资投入到中国的自动驾驶技术企业，这一数额与在同期投资于美国初创企业的金额相当。
我国汽车整车及零部件进口关税的下调，使得世界知名厂商进入中国市场，使无人驾驶领域的竞争变得更加激烈，同时也会促进中国企业的转型升级。竞争的激烈加速技术的进步，相信中国的无人驾驶市场会逐渐走向成熟，同时也会使消费者获得技术带来的实惠。
麦肯锡上海分公司的吴听称，假设中国需要走得比其它国家快的话，第一政府要更多开放试验的区域，让我们把数据积累做起来；第二，怎么通过目前的资本市场对于整个无人驾驶的拥抱，把技术提升上去，因为技术有一部分还制约于国外的公司。“但是一旦成本能够体现出来的话，我们觉得其实是有这个机会。”
