华晨中华V3
厂商指导价 6.57——10.27万元
2016年销量 10.35万辆
2017年销量 2.36万辆
同比下滑 -77.20%
2016年，华晨中华首款小型SUV——中华V3创造了超10万辆的销售成绩，品牌份额占比高达97.59%，成为整个小型SUV市场的奇迹。宣称“保时捷调教的底盘、宝马的技术支撑”，但实际开起来，中华V3的操控虽好，但不够舒适，且装配工艺较差、油耗也比较高,加上品牌溢价低、核心技术一般，产品更新不及时，中华V3被宝骏510等后起之秀远远抛在了身后，即使下半年推出了中期改款车型也无力回天。
陆风X7
厂商指导价 12.98——15.08万元
2016年销量 5.99万辆
2017年销量 2.29万辆
同比下滑 -61.78%
陆风X7因长相高度近似路虎揽胜极光广受关注，还惹上了外观专利的官司。上市初期，陆风X7这山寨的外观得到了热捧，月销超过7000辆。随着时间的不断推移，其他国产品牌颜值的提升和质量的改进，人们似乎对这款质量欠佳、技术不过关的山寨车型，不再感兴趣，因此销量越来越惨淡。
宝沃BX7
厂商指导价 16.98——32.68万元
2016年销量 3.00万辆
2017年销量 2.68万辆
同比下滑 -80.36%
凭借“德系品质”的光环，外观、内饰的惊艳，不错的乘驾体验，首任车主终身免费保养等服务手段，宝沃BX7上市之初确实赢得了不少消费者的认可，巅峰时月销量近6000辆。但不到一年，已有了不少投诉，关于发动机、变速箱、车身等核心零部件问题的投诉非常集中，更关键的是，越来越多的消费者发现了宝沃“德国故事”背后的真相，即使新推出了增配的新车型BX7 TS，也难改颓势。
纳智捷大7
厂商指导价 17.98——29.30万元
2016年销量 1211辆
2017年销量 180辆
同比下滑 -85.14%
大7作为纳智捷裕隆进军国内市场的首款车型，是里程碑一般的存在，也是曾经在大陆的销量顶梁柱。2011年上市以后，因为其配备了当时同级别同价位里最丰富的高科技配置“红极一时”。可是品牌力度不足、中型suv价格偏高、加之“油耗硬伤”，时至今日，停产、维修难等问题的纳智捷，已经成了最大的反面教材。
近两年，人们在选择SUV时，口味一直在发生变化，对SUV的要求也越来越高。
曾经凭借市场空白、配置或者某一卖点而大卖的SUV，现在，已经毫无生命力。
面对一片喧嚣的SUV市场，消费者买车时，也应该更多关注车辆的稳定性、品牌、质量、安全等问题，毕竟车子是买回家自己开的，配置再高，样子再好，都只是表面现象~~~
