精彩导读：4月23日下午一点零八分，上汽荣威发布了“全球第一款量产智能汽车”荣威MARVEL X。在这款车身上，保留了概念车90%的设计，4秒破百媲美百万跑车的性能，以及0.29同级最低风阻系数，同时它还是全球第一台实现无线充电和最后一公里自动泊车的纯电动车。然而，“未来之车”荣威MARVEL X会成为真正的“颠覆者”吗？
正所谓“富贵险中求”，在以“新物种”自称的乐视超级汽车折戟沉沙后，新造车公司并没有停下创造“新物种”的脚步。现在，传统汽车制造商也加入了。
他们不仅加入了创造“新物种”行列，他们选择宣誓野心的地点，也仍旧瞄准了乐视当年的折戟之地——现在已被土豪凯迪拉克占据的北京地标建筑五棵松体育馆。
4月23日下午一点零八分，在主题为“新时代·大创行”的第二届汽车创行者大会上，上汽荣威发布了“全球第一款量产智能汽车”荣威MARVEL X。
作为上汽集团“新四化”高端智能示范车型，荣威MARVEL X被认为凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最前沿技术，比如保留了概念车90%的设计，4秒破百媲美百万跑车的性能，以及0.29同级最低风阻系数，同时它还是全球第一台实现无线充电和最后一公里自动泊车的纯电动车。
然而，正如荣威自己的设问，“未来之车”荣威MARVEL X将为用户带来什么？它会成为真正的“颠覆者”吗？
“新物种”
尽管名为“新物种”，但荣威MARVEL X却并非闭门造车的产物。实际上，它来自于2017年上汽首届创行者大会上的“思想众筹”，概念车荣威“光之翼”Vision-E Concept即是MARVEL X的原型。
MARVEL，原意为“造物的奇迹、令人惊奇的创造力”， 也是美国著名漫画公司“漫威”的代名词，颇受观众喜爱的《钢铁侠》《复仇者联盟》《蜘蛛侠》都源自于此。
而在上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋看来，“X”更预示着“新物种”(X，species)的锋芒展露。
毫无疑问，这个充满未来感的命名，透露出荣威MARVEL X希望成为智能汽车新品类开拓者的野心。
从产品来看，确乎颇多亮点，比如官方称，荣威MARVEL X身上体现了“五个全球第一”：
全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车，图标直接出现在实景中，让导航更精准更直观；
全球第一台搭载3.0版本互联网汽车斑马智行系统的量产车，配以14寸超级悬浮式大屏和更智能的人机交互，让用户抢先体验到互联网功能升级；
全球第一套全方位智能迎宾系统，只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车；
全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车，让电动汽车进入“无线时代”；
全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车，实现“人工智能代主泊车”的尊享体验。
上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，有着荣威多年的品牌积累，以及上述优势，MARVEL X“在很多方面可以赢一赢”。
“定义者”
上汽在2016年7月，推出过一款搭载阿里YunOS智能操作系统的互联网汽车荣威RX5，当时官方通稿中称之为“全球首款可量产互联网汽车”。
如果说荣威RX5是上汽在智能互联领域的一次跨界试水，那么荣威MARVEL X或许是晋级的量产智能汽车？
我们从官方通稿中或许能够得到一些解答。上汽官方认为，荣威MARVEL X是荣威实践“新四化”的又一次突破，也是荣威品牌升级向上的里程碑。
或者这样说，荣威MARVEL X的面世，意味着荣威的智能网联化战略进入“3.0高阶”。
王晓秋在采访中表示，事实上上汽在2014年就开始规划这款车了，但2014年时机还不成熟，如电池能量密度不够，逆变器的技术也不足以支撑新车所需的大功率，以及其他各种问题。
“推进过程中，我们需要时间的锤炼。”王晓秋说。据他透露，目前上汽已经有60多万辆互联网汽车行驶在路上，是全球互联网汽车销量最高的车企。在此基础上，上汽希望荣威MARVEL X能成为智能汽车的定义者。
王晓秋表示，未来荣威品牌还要往电动化方向发展，并会为电动车专门研发一个纯电架构，荣威MARVEL将成为荣威一个产品系列名。
荣威MARVEL X发布的同时，官方还同步开启了荣威MARVEL X的超级用户社区，并首批开放5000名“超级大威”ID，点亮身份ID的用户将享受抢先体验荣威MARVEL X和其他服务升级的礼遇。
据了解，新车将在6月份启动预售，9月份交付用户。俞经民透露，上汽将为荣威MARVEL X打造汽车行业新零售服务系统。
“今天大家说自己是‘造车新势力’，明天（就）可能说自己是‘百年老店’，但这并不是造车的关键，新势力到底如何，最终还是要落到产品说话。”无疑，王晓秋很清楚业内对互联网造车的质疑多于肯定，但他和上汽团队显然对荣威信心十足。
