内饰中控：传统传祺家族式设计，与外观造型的未来感不搭，相比同级车并不逊色。用料上毁誉参半，有褒有贬。
内饰设计方面，能够很明显感觉到，传祺GE3的内饰设计就是非常传统的传祺家族式内饰风格。说实在的，这套内饰风格和它极具未来感的外观是不太合拍的。在车宇世界看来，传祺GE3除了旋钮式档把，其余部分都能感觉到和目前主流的车型没有太多的区别，给人一种非常传统的感觉。
但是话又说回来了，传祺GE3的这套内饰其实质感还是有的，在这个价位的纯电动车里来说，可以说单单内饰方面就拉开同级别对手很多了，在这个价位里的对手们往往使用的还是那些五六万元车上的内饰。而传祺GE3的内饰真的可以说配得上他的价格了。
传祺GE3
说完了传祺GE3的内饰设计，再来说说传祺GE3的内饰用料。对于传祺GE3的内饰用料方面，可以说是褒贬参半。好的地方在于传祺GE3中控面板的很大一部分都使用的是棕色的软质材料，乍一看甚至有种皮质包裹的感觉。无论是从触感还是从视觉上来说，这一块之于传祺GE3来说都是一个加分项目。而中控顶部的大块部分则都使用的是硬塑料，在用料方面的确是显得有些小气了。
传祺GE3
动力操控：动力应付日常通勤，完全没问题。三种助力模式可选，运动模式方向盘过重，徒增阻尼感；方向盘虚位比较大，在一定意义上影响安全性；整车悬挂偏硬，虑震性能较差，车尾跳动感比较强。
动力总成方面今天所试驾的传祺GE3斯使用的是最大功率为132KW（换算为180匹）的永磁同步电机。经过实测，传祺GE3的百公里加速为8.6秒。这个数据是不是很熟悉？180匹的马力，百公里加速为8.6秒的时间。
没错，这和18款的福克斯几乎是一模一样的。这个速度表现在城市中的表现总的来说就是“管够”。无论是急超车还是正常行驶，都能够感觉到电动机所带来的好处。虽然没有惊喜，但是应付日常通勤是一点问题都没有的。
传祺GE3
操控性方面，传祺GE3的转向系统使用的是电子助力，并且有三种助力模式可调，正常情况下，调至最轻的模式就可以了，如果调到运动模式以后，只会觉得方向盘有些过重了，对于路感的回馈并没有起到任何作用，只是徒增方向盘阻尼感罢了。
除此以外，方向盘的虚位还是有些大的，这一点即便不从运动性上来说，从紧急变线上来说也是有些不安全的。悬挂方面传祺GE3使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计。并没有黑扭力梁的意思，而是在实测后发现，传祺并没有PSA的那种能够调好扭力梁的功底。导致了传祺GE3的整车会有些偏硬，并且车尾对于细小震动的过滤也不彻底，经常尾部会有跳动感。
传祺GE3
续航里程以及耗电量：实测续航250公里左右，相比官方少了60公里，但是可以满足日常通勤；耗电量方面，实测19度/100km。
想必对于一辆电动车来说，买车的人最关心的还是这辆车的续航里程以及用车成本，今天车宇世界就来聊一聊传祺GE3的续航里程以及耗电量的问题。
续航里程方面，传祺GE3的工信部综合续航里程为310Km，当然，作为一个车评团队，车宇世界不会信这种非常理想化的续航里程。经过实测，传祺GE3的续航里程约为250km左右，这是在开了空调开了音乐并且开了ECO模式、动能回收力度最大的情况下在广州道路中行驶所得出的续航里程预估。
这种续航里程表现，虽然比起工信部油耗来说少了60km左右，但是在城市中通勤使用基本上也能够做到一周只充一次电。
19度/100km
耗电量方面，在车宇世界测试的过程中，同样是开了空调开了音乐并且开了ECO模式、动能回收力度最大的情况下，测出了19度/100km的成绩，以广州平均0.7元一度电的价格来算，最后的百公里费用为13.5元左右，以目前广州95的油价7.53元为标准来看，换算成油耗的概念下，传祺GE3的百公里“油耗”约为1.79L。
传祺GE3
传祺GE3入手前必读
除了上文说的空间内饰操控续航里程以外，传祺GE3还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。
其一、要说的就是传祺GE3在冷天的情况下续航里程会出现大幅度缩水，当然这也是所有的电动汽车的通病，目前的电池技术还未达到非常成熟的地步，根据众多的车主反馈，传祺GE3在冬天的时候续航里程会下降至170左右。
其二、传祺GE3的收音机设定真的很不人性化，基本上就是处于一种什么时候都打开的状况。刚开车门通电后，收音机就自动启动了，并且中控还没有能够直接关闭收音机的按键，只有选择手机连接播放音乐或者直接关闭中控才能够关闭收音机。没有收音机单独关闭按键这一点真的是非常恼人的。
传祺GE3
最后，传祺GE3适合哪些人群？
在车宇世界看来，选择传祺GE3的理由特别简单，那就是买这车在很多需要摇号的地方不用摇号或者能够比较容易地摇上号。对于很多有着日常通勤刚性需求的人来说，传祺GE3无疑是满足了这部分既对于车辆颜值质感有要求，又急需买车上牌的车主们。
有一点需要提示的是，传祺GE3并不适合中年群体，更适合的是年轻群体们，理由也非常简单，因为传祺GE3是一辆小型SUV，在空间方面的确是不算太好。而年轻群体对于后排的使用率也不高，即便是小孩坐在后面，也完全不会觉得空间不够用。如果是中年群体购买的话，后排普遍坐的已经是成年人了，而这种后排空间表现对于成年人来说就显得有些不够用了。
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