主动放电：放电过程在1秒内，将高压直流电压降到直流60V以下。每次高压系统下电，激活主动放电过程，高压系统在高压电池接触器断开后执行主动放电。
被动放电：被动放电过程在2min内将直流高压接口电压降到直流60V以下。
高压互锁：当高压回路断开时，检测系统上报故障并紧急下电，保证人员安全。高压互锁系统采用信号回路设计，当系统失效时会报警，并在5s内将电压降到直流60V以下。
此外，即使在碰撞发生后，也能在30ms内将高压主继电器断开，整车在300ms内高压下电完成，保证高压安全。即使在时速80km／h后碰电池安全也能满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度，所有高压系统零部件满足IP67高防水等级。
WEY P8的电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢还增加整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。
百公里加速6．5秒且有8种驾驶模式可选
WEY P8百公里加速仅需6．5秒，拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，且有着340马力和524牛米峰值扭矩的强劲动力。
WEY P8前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收，当电量低于15．6％时发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，能量的释放与回收游刃有余，驾驶的澎湃与静谧交错。
P8拥有“5＋3”驾驶模式：“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式。“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。此外，WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业优异底盘和最高车速设计，而智能四驱更实现60％最大爬坡度。
WEY P8采用了容量为12．96KWh的三元锂电池驱动电机，充满电需4小时，纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km，综合百公里工况油耗低至2．3L。
写在最后
P8作为中国首款插电式混动豪华SUV，肩负“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，从设计到开发耗时5年，通过此次试驾体验感受到P8出类拔萃的产品性能，百公里加速6．5秒和百公里油耗2．3L，VV5和VV7的火爆，P8又会成为WEY的爆款产品吗？
