2月下旬，大多数公司都回归到了工作状态，经过了农历春节假期的闲置，车市重新走上正轨，而刚刚出炉的2月份国内乘用车销量数据也反应了春节对车市的影响…
乘联会的数据显示，2018年2月份，国内乘用车零售销量144.1万辆，同比降幅0.5%，环比降幅高达35.9%。农历春节对国内乘用车销量的影响依然非常大。
而各厂商的销量排名也产生了非常大的波动，乘联会数据显示，2018年2月份，国内乘用车销量冠军厂商由上汽通用五菱夺得。一汽大众居于第二，上汽大众排名第三，上汽通用排到了第四。虽然销量排名前四的厂商，销量之间的差距非常小，但一汽大众、上汽大众和上汽通用长期霸占着厂商销量排名前三的位置，几乎不怎么会出现变动，由2018年1月份的销量数据排名就可以看出，上汽通用五菱才排到第五位，此次上汽通用五菱作为一批黑马，直接冲入厂商排名榜首，火力全开，也不由的让原本稳坐前三的一汽大众、上汽大众和上汽通用感觉到危机和压力。
除此之外，我们可以看到排名前十的车企中，前五和后五的销量存在着明显的断层，第五名和第六名的销量差值达到了4万，两极分化的现象越来越明显。
从细分市场来看，2月份轿车累计销售68.3万辆，同比增长1.3%，环比下降34.9%。SUV累计销量63.3万辆，同比增长1.6%，环比下降38.6%。MPV车型在整个2月份销售12.5万辆，同比下降17%，环比下降25.1%。
细分到车型，轿车市场的销量排名前十车型如下：
乘联会数据显示，2月份轿车总销量68.3万辆，同比增长1.3%，环比下降34.8%。由表格可以看出，1月份猛然蹿到第一名的卡罗拉2月份又落回第四的位置了。而朗逸以27824万辆的销量继续坐上轿车细分市场的头把交椅。1月份排名第三的捷达上升到了第二的位置，近几月捷达的销量排名涨势相当猛。英朗因为新款车型上市，销量一直处于正在调整的状态，1月份英朗销量排名第八，2月份已经上升至第五的位置，相信适应了市场的2018款英朗后续在销量方面还有更大的潜力。除此之外，我们还可以看到，以往的轿车销量排名前十车型中，仅有帝豪这一款自主品牌车型一枝独秀，而2月份的轿车销量排名榜，宝骏310这款自主品牌车型成功打入合资品牌车型的营地当中去，和帝豪一起，继续和合资品牌车型对抗。并且宝骏310在轿车排名中排位在第六位，表现相当抢眼！
2月份的SUV细分市场，总销量63.3万辆，同比增长1.6%，环比下降38.6%。
哈弗H6已经持续占据SUV细分市场销量排名第一的位置58个月了，并且整个乘用车市场，也没有其他车型能够和哈弗H6分庭抗礼。但这刚过完农历新年，哈弗H6就被宝骏510给踢下神坛，不得不说，这个场景相当尴尬。
哈弗H6自2011年上市至今已经快有7个年头，还能保持目前的销量水平，产品力方面的表现也算是相当爆棚了，到了这个位置，哈弗H6最大的敌人已经不是其他品牌的车型，而是自己，要想继续维持SUV界常青树的地位，就需要寻求新的突破了。
由表格可以看出，传祺GS4在18年1月份的销量排名第三，但是2月份落到了第五的位置，被荣威RX5和博越赶超。整个2月份，受春节假期的营销，所有车型销量环比下滑都相当明显，其中荣威RX5下滑率最低，下滑了9.4%，也是销量排名前十车型中唯一一个下滑率维持在个位数的车型。而哈弗H6下滑率最高，销量几乎拦腰斩，下滑了49.14%。不过相信春节结束的3月份开始，各车型的销量又会回归正轨，也会呈现出各自该有的水平。
MPV细分市场，依然由五菱宏光占据着销量老大的位置，排名第二的也依然是宝骏730。五菱两兄弟依然用实力碾压其他车型。
有意思的是，综合整个轿车、SUV和MPV榜单就会发现，MPV车型的销量似乎受春节的影响最小，五菱宏光坐上了整个乘用车市场销量第一的位置。
1份杀出来了黑马宋MAX2月份的销量成绩也只能算是尚可，并没有呈现出持续暴涨的态势，2月份销量不足1万辆，较1月份来说，下滑的幅度较大，不过这个销量成绩依然让常年维持在排名第三的别克GL8委身于其后。
受春节假期的影响，大部分车型环比均呈现大幅度下降的趋势，由上述表格可以看出，2月份的所有榜单中，仅有宝骏730是呈现环比上升趋势的，并且上升幅度达到了10.99%，神车制造局果然名不虚传。
而MPV榜单中，环比销量下滑幅度最大的是奥德赛，除了产品力本身下滑就挺严重，也不由得让人把销量下滑的原因与本田CR-V“机油门”事件和“刹车门”事件联系在了一起。
东风本田2月份总销量34781辆，同比下滑11%，广汽本田2月份总销量42243辆，同比下滑5.9%，确实受“机油门”和“刹车门”事件的影响颇深，本田旗下其他车型跟着一起遭殃，思域和雅阁销量下滑也非常明显，思域销量10333辆，同比下滑10.1%，环比下滑37.3%，雅阁销量11243辆，同比下滑3.9%，环比下滑38.8%，它俩也成了本田旗下仅有的两款销量过万的车型了。
而CR-V的销量更不用说，2017年12月CR-V仅是终端零售销量都有25583辆，而2018年1月份，连批发销量都只有17093辆了，下滑幅度高达33%，2月份CR-V批发销量仅有8648辆了，估计终端零售量都不足批发量的一半，环比降幅更是高达49.41%，几乎拦腰斩。“机油门”事件就算是停售也依然无法挽回其在消费者心目中的地位了，向来“高傲”的本田似乎迎来了其诞生以来最大的挫折，而315也即将来临，如果再在315当中被曝光，估计本田也就气数已尽了。
